bencede
New member
Japon premium araba üreticisi Lexus’un yeni periyodunu temsil eden NX modelinin Türkiye lansmanı geçtiğimiz günlerde gerçekleştirildi. Lansmanda son devrin tanınan platformu Metaverse de deneyimlendi. Geniş bir salonda düzenlenen aktiflikte basın mensuplarına sanal gözlük ve joststick dağıtıldı. Emel, hem Metaverse dünyasını deneyimlemek tıpkı vakitte yeni NX’i birinci sefer sanal dünyada görmekti. Biz ise Hürriyet olarak durumu bir adım öteye taşıdık ve Metaverse’de küçük bir söyleşi de gerçekleştirdik. Üstelik daha evvel yüz yüze hiç tanışmadığımız bir isimle… İşte Lexus Operasyonlar Yöneticisi Murat Ertuğrul ile yaptığımız o söyleşi:
Merhaba, Murat Beyefendi değil mi?
Evet, merhabalar.
Taylan Özgür Lisan, Hürriyet Gazetesi Otomotiv Editörü. Nasılsınız?
Çok mutlu oldum, Lexus Operasyonlar Yöneticisi Murat Ertuğrul. Sizler nasılsınız?
Biz de düzgünüz. Murat Beyefendi Lexus’un yeni NX’in akabinde Türkiye planları ne olacak?
Lexus artık ABD ve Avrupa pazarlarına uygun modeller üreten bir marka olacak. 2023’ün sonuna kadar NX haricinde ikisi büsbütün elektrikli, 3’ü hibrit olmak üzere 5 yeni model daha gelecek. bu biçimdece farklı segmentlerde 9 modeli Türk tüketicisiyle buluşturacağız. Amacımız premium segmentin yüzde 20’sine hitap etmek.
Hibrit modellerin içinde şarj edilebilir hibrit de olacak mı?
Evet, bir tanesi şarj edilebilir hibrit olacak. NX’le birlikte 2 şarj edilebilir hibrit model sunmuş olacağız.
Çip, hammadde ve lojistik düşüncelerinin niye olduğu bulunurluk satışlarınızı nasıl etkiliyor?
Otomotiv dalının tamamının yaşadığı en büyük sorun olmaya devam ediyor. Örneğin, biz kısa mühlet içerisinde dört haneli satış sayılarına ulaşabilmeyi hedefliyorduk lakin bulunurluk sorunu niçiniyle bu bir süre gecikebilir.
İKİ FARKLI SEÇENEK
Markaya yeni bir sayfa açan ve bundan evvelki jenerasyonuyla yüzde 95 farklılaşan ikinci jenerasyon NX ülkemizde, her ikisinde de 2.5 litrelik motor bulunan 350h (hibrit) ve 450h+ (şarj edilebilir hibrit) olmak üzere iki farklı versiyonla satışa çıktı. 350h, 5 farklı donanım seçeneğiyle tercih edilebilirken, 1 milyon 650 bin liradan satışa sunuldu. 224 HP’ye sahip model 0-100 km/s’ye 7.7 saniyede çıkıyor. Şarj edilebilir hibrit 450h+ ise 309 HP’ye sahip olmasıyla dikkatleri çekerken, ön ve geride bulunan elektrikli motorları yardımıyla kent ortasında 98 km’ye kadar elektrikle gidebiliyor. 3 farklı donanım seçeneğine sahip 450h+’ın fiyatı 2 milyon 375 bin liradan başlıyor.
‘BU SENE EN BÜYÜK SORUN BULUNURLUK’
Yeni NX toplantısında konuşan İdare Şurası Lideri ve CEO Ali Haydar Bozkurt ise hem Lexus’un yeni periyodu birebir vakitte otomotiv bölümüyle ilgili kıymetli açıklamalarda bulundu. Lexus’un Türkiye’deki birinci 5 yılında marka bilinirliği çalışmalarına odaklandıklarını kaydeden Bozkurt, ikinci beş yılda ‘atak planı’ çerçevesinde, pazarda farklı bölümlere hitap edecek biroldukca modeli Türk tüketicisiyle buluşturacaklarını söylemiş oldu. NX’le markanın yeni dünyasına adım atıldığını belirten Bozkurt, her yıl bundan evvelki yılın üzerinde satış gerçekleştirmeyi hedeflediklerini söylemiş oldu. Hammadde, çip ve lojistik üzere meselelerden etkilendiklerini de kaydeden Bozkurt, “Bu sene daha yüksek satışlara ulaşabilirdik lakin bulunurluk niçiniyle 300 adetlerde kalacak üzereyiz. Yeni NX’ten de tıpkı biçimde 200-250 adet getirmeyi planlarken gerek NX’e olan yüksek talep gerekse bulunurluk sorunları niçiniyle alabileceğimiz sayısının 40-50’de kalacağını düşünüyoruz” bilgisini verdi. Bu sene pazar varsayımı yapmanın fazlaca sıkıntı olduğuna da değinen Bozkurt, “En büyük sorun bulunurluk. hiç bir markanın araç sorunu olmasaydı iç pazarda; enflasyonun gelir düzeyine tesiri, kur ve faiz üzere niçinlerden ötürü en çok 750-770 bin bandında araç satılabilirdi” diye konuştu.
Merhaba, Murat Beyefendi değil mi?
Evet, merhabalar.
Taylan Özgür Lisan, Hürriyet Gazetesi Otomotiv Editörü. Nasılsınız?
Çok mutlu oldum, Lexus Operasyonlar Yöneticisi Murat Ertuğrul. Sizler nasılsınız?
Biz de düzgünüz. Murat Beyefendi Lexus’un yeni NX’in akabinde Türkiye planları ne olacak?
Lexus artık ABD ve Avrupa pazarlarına uygun modeller üreten bir marka olacak. 2023’ün sonuna kadar NX haricinde ikisi büsbütün elektrikli, 3’ü hibrit olmak üzere 5 yeni model daha gelecek. bu biçimdece farklı segmentlerde 9 modeli Türk tüketicisiyle buluşturacağız. Amacımız premium segmentin yüzde 20’sine hitap etmek.
Hibrit modellerin içinde şarj edilebilir hibrit de olacak mı?
Evet, bir tanesi şarj edilebilir hibrit olacak. NX’le birlikte 2 şarj edilebilir hibrit model sunmuş olacağız.
Çip, hammadde ve lojistik düşüncelerinin niye olduğu bulunurluk satışlarınızı nasıl etkiliyor?
Otomotiv dalının tamamının yaşadığı en büyük sorun olmaya devam ediyor. Örneğin, biz kısa mühlet içerisinde dört haneli satış sayılarına ulaşabilmeyi hedefliyorduk lakin bulunurluk sorunu niçiniyle bu bir süre gecikebilir.
İKİ FARKLI SEÇENEK
Markaya yeni bir sayfa açan ve bundan evvelki jenerasyonuyla yüzde 95 farklılaşan ikinci jenerasyon NX ülkemizde, her ikisinde de 2.5 litrelik motor bulunan 350h (hibrit) ve 450h+ (şarj edilebilir hibrit) olmak üzere iki farklı versiyonla satışa çıktı. 350h, 5 farklı donanım seçeneğiyle tercih edilebilirken, 1 milyon 650 bin liradan satışa sunuldu. 224 HP’ye sahip model 0-100 km/s’ye 7.7 saniyede çıkıyor. Şarj edilebilir hibrit 450h+ ise 309 HP’ye sahip olmasıyla dikkatleri çekerken, ön ve geride bulunan elektrikli motorları yardımıyla kent ortasında 98 km’ye kadar elektrikle gidebiliyor. 3 farklı donanım seçeneğine sahip 450h+’ın fiyatı 2 milyon 375 bin liradan başlıyor.
‘BU SENE EN BÜYÜK SORUN BULUNURLUK’
Yeni NX toplantısında konuşan İdare Şurası Lideri ve CEO Ali Haydar Bozkurt ise hem Lexus’un yeni periyodu birebir vakitte otomotiv bölümüyle ilgili kıymetli açıklamalarda bulundu. Lexus’un Türkiye’deki birinci 5 yılında marka bilinirliği çalışmalarına odaklandıklarını kaydeden Bozkurt, ikinci beş yılda ‘atak planı’ çerçevesinde, pazarda farklı bölümlere hitap edecek biroldukca modeli Türk tüketicisiyle buluşturacaklarını söylemiş oldu. NX’le markanın yeni dünyasına adım atıldığını belirten Bozkurt, her yıl bundan evvelki yılın üzerinde satış gerçekleştirmeyi hedeflediklerini söylemiş oldu. Hammadde, çip ve lojistik üzere meselelerden etkilendiklerini de kaydeden Bozkurt, “Bu sene daha yüksek satışlara ulaşabilirdik lakin bulunurluk niçiniyle 300 adetlerde kalacak üzereyiz. Yeni NX’ten de tıpkı biçimde 200-250 adet getirmeyi planlarken gerek NX’e olan yüksek talep gerekse bulunurluk sorunları niçiniyle alabileceğimiz sayısının 40-50’de kalacağını düşünüyoruz” bilgisini verdi. Bu sene pazar varsayımı yapmanın fazlaca sıkıntı olduğuna da değinen Bozkurt, “En büyük sorun bulunurluk. hiç bir markanın araç sorunu olmasaydı iç pazarda; enflasyonun gelir düzeyine tesiri, kur ve faiz üzere niçinlerden ötürü en çok 750-770 bin bandında araç satılabilirdi” diye konuştu.