bencede
New member
Bloomberg’in hesaplamasına göre, Ukrayna işgalinin başladığı 24 Şubat’tan beri Rus oligarklarla kontaklı 16 süperyata el konuldu. Bu lüks taşıtların toplam pahası 2 milyar doları aşıyor. Bölüm uzmanlarına nazaran, dünyadaki süperyatların (24 metreden uzun) yaklaşık yüzde 10’u Ruslara ilişkin ve bu sanayiyi zorluyor. “Herkes yanlış paraya yaklaşmaktan korkuyor” diyen denizcilik araştırma firması VesselsValue analisti Sam Tucker’a göre bu durum, yaptırım listesinde olmasalar bile Ruslarla iş yapmaktan kaçınılmasına yol açıyor. Birçok Kuzey Avrupa’da bulunan tekne üreticilerinin yaptırımlara maruz kalmamak için yeni projeler üzerinde çalışmayı bırakacağı bedellendiriliyor. “Sektördeki birden fazla insanın şu anda Ruslarla iş yapmaktan kaçındığını” belirten Florida merkezli yat simsarı Bob Denison da üretim ve teslimatlarda düşüş beklentisine işaret etti.
İŞÇİ BOŞA ÇIKTI
Öte yandan her yıl bir yatın kıymetinin ortalama yüzde 15’i kadar işletme maliyeti oluştuğunu anlatan Tucker, bankacılık yaptırımlarının süperyat sanayisini olumsuz etkilediğini anlattı. Süperyatlarda ortalama 50 ila 100 işçi istihdam edilirken, bunların yarısının teknede, kalan yarısının müsaadeli olması beklenir. Yaptırımlar büyük bir iş gücünün açığa çıkması manasına geliyor. Bu ortada ABD Adalet Bakanlığı’nın, Rus oligarkların mal varlıklarını amaç alan özel ünitesi ‘KleptoCapture’ün yöneticisi Andrew Adams da hükümetin, pahalarını kaybetmemesi için el konulan yatların bakım masraflarını ödemesi gerektiğini söylemiş oldu.
İŞÇİ BOŞA ÇIKTI
Öte yandan her yıl bir yatın kıymetinin ortalama yüzde 15’i kadar işletme maliyeti oluştuğunu anlatan Tucker, bankacılık yaptırımlarının süperyat sanayisini olumsuz etkilediğini anlattı. Süperyatlarda ortalama 50 ila 100 işçi istihdam edilirken, bunların yarısının teknede, kalan yarısının müsaadeli olması beklenir. Yaptırımlar büyük bir iş gücünün açığa çıkması manasına geliyor. Bu ortada ABD Adalet Bakanlığı’nın, Rus oligarkların mal varlıklarını amaç alan özel ünitesi ‘KleptoCapture’ün yöneticisi Andrew Adams da hükümetin, pahalarını kaybetmemesi için el konulan yatların bakım masraflarını ödemesi gerektiğini söylemiş oldu.