celikci
New member
Atlantik okyanusunu insansız olarak geçmek için yola çıkan yapay zeka takviyeli mürettebatsız Mayflower gemisi, mekanik bir arıza yaşadıktan daha sonra macerasını tamamlayamadan geri dönmek zorunda kaldı.
Deniz araştırmalarına odaklanan kar maksadı gütmeyen bir kuruluş olan ProMare tarafınca IBM’in sayesinde inşa edilen gemi, Washington DC’ye ulaşmak emeliyle geçtiğimiz ay İngiltere’nin Plymouth kentinden yola çıktı. Lakin seyahatin başlangıcından iki haftadan kısa bir süre geçtikten daha sonra bilgisayar denetimli gemi Portekiz yakınlarında bozuldu.
Mayflower, navigasyon için bilgisayarlı görme algoritmaları çalıştıran fazlaca sayıda kamera ve sensöre sahip. Lakin şayet bir donanım sorunu yaşarsa, bunu düzeltecek bir mürettebata sahip değil. 15 metre uzunluğundaki geminin durumuyla ilgili bilgiler çevrimiçi bir gösterge panosu aracılığıyla paylaşılıyor, izleyiciler yerini takip edebiliyor ve seyir halindeki canlı yayınları izleyebiliyor.
Bir izleyici, geminin güneş gücüyle şarj edilen pillerinin düzeyinin düştüğünü ve geçtiğimiz hafta rotasından saptığını fark etti. Canlı yayınlar bu biçimdedan beri kapatıldı.
Mayflower projesinin eş yöneticisi, evvelki idare heyeti üyesi ve ProMare lideri Brett Phaneuf, geminin karaya çekileceğini doğruladı. Mühendisler mekanik arızayı değerlendirmeye ve tamir etmeye çalışacak: “Gemi biraz zorlandı ve ona bir göz atmak ve seyahatin geri kalanını tamamlayabileceğinden emin olmak için Horta, Azor’a bir liman daveti yapıyoruz.“
Mayflower çabucak hemen Horta’ya ulaşmadığı için arızanın niçini tam olarak aşikâr değil.
ProMare, mekanik sorunu çözmeyi ve seyahate devam etmesi için gemiyi denize geri göndermeyi umuyor. Arıza, geminin jeneratöründen kaynaklanıyor üzere görünüyor ve makine tahsili yazılım özelliklerinin hiç biri etkilenmiş değil.
Bu, geminin jeneratörünün birinci arızası değil. Mayflower 2021’de birinci transatlantik seyahatini denediğinde, mühendisler geminin jeneratörünün metal bir bileşeninin kırıldığını keşfetti. Dizel yakıt sızdı ve yedek güç kaynağı olmadan güç için yalnızca güneş panellerini kullanabiliyordu. Denize açıldıktan yalnızca üç gün daha sonra gemi tamir için geri çağırıldı.
İkinci deneme de sıkıntısız gitmedi. bir daha de gemi bu son mekanik aksamadan evvel en azından daha uzun bir süre denizde kalabildi.
Deniz araştırmalarına odaklanan kar maksadı gütmeyen bir kuruluş olan ProMare tarafınca IBM’in sayesinde inşa edilen gemi, Washington DC’ye ulaşmak emeliyle geçtiğimiz ay İngiltere’nin Plymouth kentinden yola çıktı. Lakin seyahatin başlangıcından iki haftadan kısa bir süre geçtikten daha sonra bilgisayar denetimli gemi Portekiz yakınlarında bozuldu.
Mayflower, navigasyon için bilgisayarlı görme algoritmaları çalıştıran fazlaca sayıda kamera ve sensöre sahip. Lakin şayet bir donanım sorunu yaşarsa, bunu düzeltecek bir mürettebata sahip değil. 15 metre uzunluğundaki geminin durumuyla ilgili bilgiler çevrimiçi bir gösterge panosu aracılığıyla paylaşılıyor, izleyiciler yerini takip edebiliyor ve seyir halindeki canlı yayınları izleyebiliyor.
Bir izleyici, geminin güneş gücüyle şarj edilen pillerinin düzeyinin düştüğünü ve geçtiğimiz hafta rotasından saptığını fark etti. Canlı yayınlar bu biçimdedan beri kapatıldı.
Mayflower projesinin eş yöneticisi, evvelki idare heyeti üyesi ve ProMare lideri Brett Phaneuf, geminin karaya çekileceğini doğruladı. Mühendisler mekanik arızayı değerlendirmeye ve tamir etmeye çalışacak: “Gemi biraz zorlandı ve ona bir göz atmak ve seyahatin geri kalanını tamamlayabileceğinden emin olmak için Horta, Azor’a bir liman daveti yapıyoruz.“
Mayflower çabucak hemen Horta’ya ulaşmadığı için arızanın niçini tam olarak aşikâr değil.
ProMare, mekanik sorunu çözmeyi ve seyahate devam etmesi için gemiyi denize geri göndermeyi umuyor. Arıza, geminin jeneratöründen kaynaklanıyor üzere görünüyor ve makine tahsili yazılım özelliklerinin hiç biri etkilenmiş değil.
Bu, geminin jeneratörünün birinci arızası değil. Mayflower 2021’de birinci transatlantik seyahatini denediğinde, mühendisler geminin jeneratörünün metal bir bileşeninin kırıldığını keşfetti. Dizel yakıt sızdı ve yedek güç kaynağı olmadan güç için yalnızca güneş panellerini kullanabiliyordu. Denize açıldıktan yalnızca üç gün daha sonra gemi tamir için geri çağırıldı.
İkinci deneme de sıkıntısız gitmedi. bir daha de gemi bu son mekanik aksamadan evvel en azından daha uzun bir süre denizde kalabildi.