celikci
New member
Elektrikli araçların meblağları düştükçe ve seçenekler genişledikçe, yollarda onları daha fazla görmeye başlayacağız. Lakin şarjın bitme endişesi, hala elektrikli araçların geniş çapta kabul görmesinin önünde bir mani olarak duruyor.
İtalya’da özel olarak hazırlanmış bir yol prototipi, şoförleri tam da bu bahiste rahatlatmayı hedefliyor. Motamot cep telefonlarını kablosuz şarj eden teknolojiler üzere çalışan yol kaplaması, üzerinden geçen elektrikli araçlara şarj hizmeti sunuyor.
Elektrikli araçlar, hudutlu menzilleri yüzünden genelde kent ortasında kullanıma uygun olarak değerlendiriliyordu. Fakat yeni modellerde menzil tek şarjda 480 – 640 kilometreye kadar çıkabiliyor. bir daha de en süratli şarj istasyonları bile bir arabası tam olarak lakin yarım saatte şarj edebiliyor ve bu müddet, arabanın çeşidine göre daha da uzun olabiliyor. Yalnızca birkaç dakika süren akaryakıt alma süreci ile karşılaştırıldığında, elektrikli araçlar şimdilik bu açıdan sınıfta kalmaya mahkum üzere görünüyorlar.
Jeep, Chrysler, Dodge, Ram ve Maserati üzere tanınmış markaların sahibi Stellantis, elektrikli araçlara büyük yatırım yapıyor. Son olarak İtalya’nın Chiari bölgesinde hazırladığı özel bir yol prototipini tanıttı. Asfaltın altına yerleştirilen bobinler Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) olarak isimlendirilen bir teknikle, üzerinden geçen elektrikli arabaları şarj ediyor. Yol, DC güç kullandığından dolayı elektrik gereksinimini güneş paneli yahut rüzgâr türbinlerinden alabiliyor.
Tabii ki elektrikli araçların bu yoldan geçerken şarj olabilmeleri için özel bir alıcı taktırmaları gerekiyor. Bu alıcı, yoldan aldığı sinyallerle ürettiği elektriği direkt aracın pillerini şarj etmek için kullanıyor.
İtalya’da özel olarak hazırlanmış bir yol prototipi, şoförleri tam da bu bahiste rahatlatmayı hedefliyor. Motamot cep telefonlarını kablosuz şarj eden teknolojiler üzere çalışan yol kaplaması, üzerinden geçen elektrikli araçlara şarj hizmeti sunuyor.
Elektrikli araçlar, hudutlu menzilleri yüzünden genelde kent ortasında kullanıma uygun olarak değerlendiriliyordu. Fakat yeni modellerde menzil tek şarjda 480 – 640 kilometreye kadar çıkabiliyor. bir daha de en süratli şarj istasyonları bile bir arabası tam olarak lakin yarım saatte şarj edebiliyor ve bu müddet, arabanın çeşidine göre daha da uzun olabiliyor. Yalnızca birkaç dakika süren akaryakıt alma süreci ile karşılaştırıldığında, elektrikli araçlar şimdilik bu açıdan sınıfta kalmaya mahkum üzere görünüyorlar.
Jeep, Chrysler, Dodge, Ram ve Maserati üzere tanınmış markaların sahibi Stellantis, elektrikli araçlara büyük yatırım yapıyor. Son olarak İtalya’nın Chiari bölgesinde hazırladığı özel bir yol prototipini tanıttı. Asfaltın altına yerleştirilen bobinler Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) olarak isimlendirilen bir teknikle, üzerinden geçen elektrikli arabaları şarj ediyor. Yol, DC güç kullandığından dolayı elektrik gereksinimini güneş paneli yahut rüzgâr türbinlerinden alabiliyor.
Tabii ki elektrikli araçların bu yoldan geçerken şarj olabilmeleri için özel bir alıcı taktırmaları gerekiyor. Bu alıcı, yoldan aldığı sinyallerle ürettiği elektriği direkt aracın pillerini şarj etmek için kullanıyor.