bencede
New member
Renault Group Türkiye CEO’su Hakan Doğu’dan otomotiv kesimi için dikkat çeken bir çıkış geldi. Dünyada 130 yıllık bir geçmişe sahip olan otomotiv dalının büyük bir teknoloji dönüşümünden geçtiğini fakat Türkiye’de otomotiv çatı örgütlerinin daha epey kısa vadeli, günlük sorunlarla çaba ettiğini savunan Doğu, bu durumun ne tüketicilere ne de dala rastgele bir yarar sağlamayacağı bildirisini verdi ve kesime “Gelin yeni bir oluşumu tartışalım” davetinde bulundu.
‘KONFEDERASYON MU?’
Doğu, “Global stratejimiz yok. Teknoloji fazlaca süratli geliştiği için kanunlar geride kalıyor. Kanunları güncellemesi gereken bireyleri yanlışsız yönlendirilmesi, halkın yeni hizmetlere daha rekabetçi biçimde ulaşacağı bir ortam yaratılması gerekiyor. Meşakkat şu ki derneklerimiz fazlaca modüllü vaziyette ve daha hayli gündelik sıkıntılarla uğraş ediyor. Bütünsel bir stratejimiz yok. halbuki otomotivdeki değişimi konuşmamız lazım. Konfederasyon mu? Dernek mi? her halükârda acil olarak bir şey yapmamız lazım” dedi.
‘KAPSAYICILIKTAN UZAKLAR’
Doğu, özetle şu tabirleri kullandı: “Otomotiv şirketleri artık mobilite şirketi oluyor. Tedarik zincirlerinden lojistik ağa, hukuk hizmetlerinden sigortaya, yazılımdan yapay zekâya, büyük bilgiden online ticarete, paylaşım iktisadından sürdürülebilirliğe kadar fazlaca farklı alanlarda epey daha geniş bir yelpazede oyun kurmaya ihtiyacımız var. Dünün ve bugünün yerleşik sektörel yapıları, iş ve sivil toplum örgütlenmeleri bu dönüşümü göğüsleyebilecek kapsayıcılık ve kalibrasyondan ne yazık ki uzak.
Mevcut sektörel yapılardan, sanayinin gelecekte karşılaşacağı zorlukları tespit etme, gerekli regülasyonlar için teknoloji ve bilimin gereklerine uyumlu tahlil teklifleri sunma üzere gereksinimleri karşılamalarını beklemek haksızlık olur. Bu niçinle otomotiv kesimindeki dönüşüme öncülük eden önder kurum ve kuruluşlar ve onları başkanları olarak epey daha kapsayıcı, açık görüşlü ve işbirlikçi yapıların kurulmasını talep etmek ve bu istikamette sorumluluk almak durumundayız.”
Hakan Doğu
İKİNCİ EL YENİLEME NİSANDA BAŞLIYOR
Renault’nun Türkiye’deki üretim tesislerinin 10 yıllık yeni stratejisi için karar verme basamağında olduklarını da kaydeden Doğu, şubat başında kesin sonucu açıklayacaklarını söylemiş oldu. Doğu, “Türkiye’de ikinci elin bahtını değiştireceğiz” diyerek deklare ettiğı fabrika çıkışlı ikinci el yenileme modeli Refactory’de ise nisan ayından itibaren deneme üretimlerine başlayacaklarını belirterek, “Yıllık kapasite 30 bin adet olacak. Öncelikle Türkiye’de ürettiğim Megane, Clio üzere modelleri kapsama alacağız. sonrasındasında Renault’nun ithal modelleri için de geçerli olacak” bilgisini verdi.
‘KONFEDERASYON MU?’
Doğu, “Global stratejimiz yok. Teknoloji fazlaca süratli geliştiği için kanunlar geride kalıyor. Kanunları güncellemesi gereken bireyleri yanlışsız yönlendirilmesi, halkın yeni hizmetlere daha rekabetçi biçimde ulaşacağı bir ortam yaratılması gerekiyor. Meşakkat şu ki derneklerimiz fazlaca modüllü vaziyette ve daha hayli gündelik sıkıntılarla uğraş ediyor. Bütünsel bir stratejimiz yok. halbuki otomotivdeki değişimi konuşmamız lazım. Konfederasyon mu? Dernek mi? her halükârda acil olarak bir şey yapmamız lazım” dedi.
‘KAPSAYICILIKTAN UZAKLAR’
Doğu, özetle şu tabirleri kullandı: “Otomotiv şirketleri artık mobilite şirketi oluyor. Tedarik zincirlerinden lojistik ağa, hukuk hizmetlerinden sigortaya, yazılımdan yapay zekâya, büyük bilgiden online ticarete, paylaşım iktisadından sürdürülebilirliğe kadar fazlaca farklı alanlarda epey daha geniş bir yelpazede oyun kurmaya ihtiyacımız var. Dünün ve bugünün yerleşik sektörel yapıları, iş ve sivil toplum örgütlenmeleri bu dönüşümü göğüsleyebilecek kapsayıcılık ve kalibrasyondan ne yazık ki uzak.
Mevcut sektörel yapılardan, sanayinin gelecekte karşılaşacağı zorlukları tespit etme, gerekli regülasyonlar için teknoloji ve bilimin gereklerine uyumlu tahlil teklifleri sunma üzere gereksinimleri karşılamalarını beklemek haksızlık olur. Bu niçinle otomotiv kesimindeki dönüşüme öncülük eden önder kurum ve kuruluşlar ve onları başkanları olarak epey daha kapsayıcı, açık görüşlü ve işbirlikçi yapıların kurulmasını talep etmek ve bu istikamette sorumluluk almak durumundayız.”
Hakan Doğu
İKİNCİ EL YENİLEME NİSANDA BAŞLIYOR
Renault’nun Türkiye’deki üretim tesislerinin 10 yıllık yeni stratejisi için karar verme basamağında olduklarını da kaydeden Doğu, şubat başında kesin sonucu açıklayacaklarını söylemiş oldu. Doğu, “Türkiye’de ikinci elin bahtını değiştireceğiz” diyerek deklare ettiğı fabrika çıkışlı ikinci el yenileme modeli Refactory’de ise nisan ayından itibaren deneme üretimlerine başlayacaklarını belirterek, “Yıllık kapasite 30 bin adet olacak. Öncelikle Türkiye’de ürettiğim Megane, Clio üzere modelleri kapsama alacağız. sonrasındasında Renault’nun ithal modelleri için de geçerli olacak” bilgisini verdi.