bencede
New member
SEDA ÇAKIR
Toplam nüfusu 1.6 milyon olan Kütahya, Afyon ve Uşak’a hizmet vermek üzere bölgesel havalimanı olarak, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle 2012’de IC İçtaş şirketine 50 milyon euro maliyetle yaptırılan Zafer Havalimanı bu yıl da ziyan serisini devam ettiriyor.
Vaat edilen yolcu sayılarının yanına dahi yaklaşamadığı için kamu ziyanının katlanarak büyümesine niye olan havalimanında 2022’nin ocak, şubat ve mart aylarında garanti edilen yolcu sayısı ile gerçekleşen yolcu sayısı içindeki yanılgı hissesi yüzde 98,83 oldu.
HESAP YENİDEN TUTMADI
Sayıştay evraklarına nazaran, havalimanından 2022 yılının Ocak ayında giden iç çizgi yolcu sayısı bin 304 oldu, dış sınırlarda ise ticari sefer gerçekleşmedi. Bu sayı şubat ayında iç sınırlarda bin 284’e düştü, dış sınırlarda yolcu sayısı bir daha sıfır olarak kaldı. Düşüş mart ayında da devam etti ve giden iç sınır yolcu sayısı bin 85 olarak kayıtlara geçti. Dış çizgi yolcu sayısı ise 174 oldu. Havalimanından 3 ayda toplamda 3 bin 847 yolcu uçtu.
Kelam konusu 3 ay için şirkete garanti edilen yolcu sayısı ise 329 bin 433’dü. Bu yanılgı hissesi devletin kasasından 1 milyon 734 bin 972 euro (güncel kur ile 27 milyon 661 bin 100 Türk Lirası) çıkmasına niye olacak.
ŞİRKETE YÜZ MİLYONLARCA EURO ÖDENECEK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca çeşitli ‘kurtarma’ teşebbüslerinin başladığı tez edilen Zafer Havalimanı’nın kamuya dönem tarihi ise 2044. Havalimanının açıldığı tarih olan 2012 ile 2022 içinde birinci 3 ay da dahil olmak üzere şirkete yapılan garanti ödemesi 53 milyon 982 bin euro.
Bugüne kadarki ortalama kusur hissesi ile devam ederse 2044’e kadar şirkete yapılacak garanti ödemesi ise 208 milyon euroyu (güncel kur ile 3 milyar 315 milyon 411 bin Türk Lirası) bulacak.
CÜRÜM DUYURUSUNDA BULUNULDU
Kelam konusu ziyanı Twitter hesabından paylaşan CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz da yapılan ihale ve mukaveleyle kurum ziyanı oluşmasına niçiniyet veren şahıslar hakkında “gorevi berbata kullanma”dan soruşturma açılması talebiyle kabahat duyurusunda bulundu.
‘KURTARMA OPERASYONU’
2021’de de havalimanını kullanan kişi sayısı 22 bin 936’da kaldı. Havalimanının 2021 yolcu garantisi bundan evvelki yıla nazaran 38 bin 381 yolcu artışı öngörüsüyle 1 milyon 317 bin 733 olarak belirlenmişti. Yolcu kapasitesi için yapılan hesaplamadaki yanılgı hissesi yüzde 98,2 oldu. daha sonrasında Zafer Havalimanı’nı kurtarmak için yeni teşebbüsler başladı. Zafer Havalimanının trafiğini artırmak için Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanından uçuş yapan havayolu şirketlerine, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca yapılan baskılar daha evvel de gündeme gelmişti.
CHP Eskişehir Milletvekili Utku Çakırözer, Zafer Havalimanı için verilen Hazine garantisinin eziyetini Eskişehirlilerin çektiğini aktararak şirketlere yapılan baskıyı şu sözlerle açıklamıştı:
“Eskişehir’e uçan üç şirket geçen hafta Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanından kullanacakları 8 uçuştan 6’sını Zafer’e kaydırmak zorunda kaldı. Bu hafta da şimdiden 6 uçuş Zafer’e kaydırılmış durumda. Zira bakanlık şirketlere ‘Bir defa Eskişehir’e uçacaksanız, 2 kere de Zafer’e uçacaksınız’ baskısı yapıyor. Ayrıyeten havayolu şirketlerine iki haftalık uçuş planı sunma zaruriliği getirilmiş. Bu iki şart niçiniyle şirketler Eskişehir’den çekiliyor. AK Parti iktidarı Zafer Havalimanı vurgununun bedelini Eskişehirlilere ve Eskişehir havalimanını kullanan Avrupa’daki Türklere ödetme inadından vazgeçmiyor” dedi. Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı uçuşları iptal olanlar tezlere bakılırsa, yüklü olarak Kütahya Zafer Havalimanı’na yönlendiriliyor. İki havalimanı içinde ise yaklaşık 125 kilometrelik fark bulunuyor. Yani Eskişehir’e inmek isteyen bir kişi uçak seyahati dışında yaklaşık 2 saat de kara yoluna harcayacak.”
Öte yandan kapatılacağı sav edilen Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanını kapatma niyeti hayata geçerse, çoğunluğu dış çizgilerden olmak üzere yaklaşık 100 bin yolcunun Zafer Havalimanına kaydırılması planlanıyor.
Toplam nüfusu 1.6 milyon olan Kütahya, Afyon ve Uşak’a hizmet vermek üzere bölgesel havalimanı olarak, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle 2012’de IC İçtaş şirketine 50 milyon euro maliyetle yaptırılan Zafer Havalimanı bu yıl da ziyan serisini devam ettiriyor.
Vaat edilen yolcu sayılarının yanına dahi yaklaşamadığı için kamu ziyanının katlanarak büyümesine niye olan havalimanında 2022’nin ocak, şubat ve mart aylarında garanti edilen yolcu sayısı ile gerçekleşen yolcu sayısı içindeki yanılgı hissesi yüzde 98,83 oldu.
HESAP YENİDEN TUTMADI
Sayıştay evraklarına nazaran, havalimanından 2022 yılının Ocak ayında giden iç çizgi yolcu sayısı bin 304 oldu, dış sınırlarda ise ticari sefer gerçekleşmedi. Bu sayı şubat ayında iç sınırlarda bin 284’e düştü, dış sınırlarda yolcu sayısı bir daha sıfır olarak kaldı. Düşüş mart ayında da devam etti ve giden iç sınır yolcu sayısı bin 85 olarak kayıtlara geçti. Dış çizgi yolcu sayısı ise 174 oldu. Havalimanından 3 ayda toplamda 3 bin 847 yolcu uçtu.
Kelam konusu 3 ay için şirkete garanti edilen yolcu sayısı ise 329 bin 433’dü. Bu yanılgı hissesi devletin kasasından 1 milyon 734 bin 972 euro (güncel kur ile 27 milyon 661 bin 100 Türk Lirası) çıkmasına niye olacak.
ŞİRKETE YÜZ MİLYONLARCA EURO ÖDENECEK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca çeşitli ‘kurtarma’ teşebbüslerinin başladığı tez edilen Zafer Havalimanı’nın kamuya dönem tarihi ise 2044. Havalimanının açıldığı tarih olan 2012 ile 2022 içinde birinci 3 ay da dahil olmak üzere şirkete yapılan garanti ödemesi 53 milyon 982 bin euro.
Bugüne kadarki ortalama kusur hissesi ile devam ederse 2044’e kadar şirkete yapılacak garanti ödemesi ise 208 milyon euroyu (güncel kur ile 3 milyar 315 milyon 411 bin Türk Lirası) bulacak.
CÜRÜM DUYURUSUNDA BULUNULDU
Kelam konusu ziyanı Twitter hesabından paylaşan CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz da yapılan ihale ve mukaveleyle kurum ziyanı oluşmasına niçiniyet veren şahıslar hakkında “gorevi berbata kullanma”dan soruşturma açılması talebiyle kabahat duyurusunda bulundu.
‘KURTARMA OPERASYONU’
2021’de de havalimanını kullanan kişi sayısı 22 bin 936’da kaldı. Havalimanının 2021 yolcu garantisi bundan evvelki yıla nazaran 38 bin 381 yolcu artışı öngörüsüyle 1 milyon 317 bin 733 olarak belirlenmişti. Yolcu kapasitesi için yapılan hesaplamadaki yanılgı hissesi yüzde 98,2 oldu. daha sonrasında Zafer Havalimanı’nı kurtarmak için yeni teşebbüsler başladı. Zafer Havalimanının trafiğini artırmak için Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanından uçuş yapan havayolu şirketlerine, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca yapılan baskılar daha evvel de gündeme gelmişti.
CHP Eskişehir Milletvekili Utku Çakırözer, Zafer Havalimanı için verilen Hazine garantisinin eziyetini Eskişehirlilerin çektiğini aktararak şirketlere yapılan baskıyı şu sözlerle açıklamıştı:
“Eskişehir’e uçan üç şirket geçen hafta Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanından kullanacakları 8 uçuştan 6’sını Zafer’e kaydırmak zorunda kaldı. Bu hafta da şimdiden 6 uçuş Zafer’e kaydırılmış durumda. Zira bakanlık şirketlere ‘Bir defa Eskişehir’e uçacaksanız, 2 kere de Zafer’e uçacaksınız’ baskısı yapıyor. Ayrıyeten havayolu şirketlerine iki haftalık uçuş planı sunma zaruriliği getirilmiş. Bu iki şart niçiniyle şirketler Eskişehir’den çekiliyor. AK Parti iktidarı Zafer Havalimanı vurgununun bedelini Eskişehirlilere ve Eskişehir havalimanını kullanan Avrupa’daki Türklere ödetme inadından vazgeçmiyor” dedi. Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı uçuşları iptal olanlar tezlere bakılırsa, yüklü olarak Kütahya Zafer Havalimanı’na yönlendiriliyor. İki havalimanı içinde ise yaklaşık 125 kilometrelik fark bulunuyor. Yani Eskişehir’e inmek isteyen bir kişi uçak seyahati dışında yaklaşık 2 saat de kara yoluna harcayacak.”
Öte yandan kapatılacağı sav edilen Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanını kapatma niyeti hayata geçerse, çoğunluğu dış çizgilerden olmak üzere yaklaşık 100 bin yolcunun Zafer Havalimanına kaydırılması planlanıyor.