celikci
New member
Nisan 1945’te, Almanya’nın İkinci Dünya Savaşı’nda kayıtsız koşulsuz teslim bulunmasına yalnızca birkaç hafta kala, bir askerin tuvalete gitmesi, bir Nazi denizaltısının dramatik bir biçimde batmasıyla sonuçlandı.
U-bot 1206, Aberdeen yakınlarındaki İskoç kıyı şeridinin dalgalarının altında seyrediyordu. İsmi Unterseeboot’un (deniz altı botu) kısaltmasından gelen Almanya’nın U-botları, gemileri batırmada inanılmaz tesirliydi ve İkinci Dünya Savaşı boyunca önemli bir tehdit oldukları tekraren kanıtlandı.
U-botlar, biroldukça teknolojik ve mühendislik avantajlarının yanı sıra, Müttefik denizaltılarına kıyasla etkileyici derecede gelişmiş bir tuvalet sistemine de sahipti.
Müttefik denizaltılarının tuvaletleri, bir süre boyunca atıkların toplandığı ve gemi su yüzebir daha ulaştığında denize boşaltılan bir foseptik içeriyordu. Bu sistem nispeten güzel çalışıyor olsa da, bu tank, sıkışık denizaltıda hayli muhtaçlık duyulan ekstra alanı kaplıyordu.
Nazi U-botunun bu modeli, bu sorunun üstesinden gelmek için, gemi su altındayken bile atıkları direkt denize püskürten yüksek basınçlı bir sistem kullanıyordu. Ne yazık ki, Kaptan Karl-Adolf Schlitt’in güç yoldan öğrendiği üzere, yerden tasarruf sağlayan bu süratle gelişen teknolojinin kullanması biraz karmaşık olabiliyordu.
Kaptan Schlitt 14 Nisan’da derin deniz tuvaletini ziyaret etti ve bir biçimde yanlış vanaları çevirerek sifon sistemini bozmayı başardı. Sorunun çözülmesine yardımcı olması için bir mühendisi çağırdı, lakin durum daha da berbata gitti ve deniz suyu (ve muhtemelen insan atığı) içeriye akmaya başladı.
The Scotsman gazetesinin dediğine göre Kaptan Schlitt, olayla ilgili yaptığı açıklamada, “Teknenin önünde bir su sızıntısı olduğunda makine dairesindeydim” dedi ve devam etti: “Öğrendiğim şey, bir tamircinin ön tuvaletin dış havalandırmasını tamir etmeye çalıştığıydı. O sırada denetim odasında bulunan mühendis, şiddetli su dbulunmasına karşın tekneyi yüzdürmeyi başardı ve su yüzüne çıktı. Bu ortada piller deniz suyuyla kaplıydı. Tekneye klor gazı dolmaya başladı. Artık dalamaz yahut hareket edemez biçimdeydik. Bu noktada İngiliz uçakları ve devriyeleri bizi fark etti. Teknenin batmasına müsaade verdim.”
Ve bu türlü, bu U-botun savaştaki rolü sona ermiş oldu. Gemideki askerlerden dördünün boğulduğuna inanılıyor, geri kalan mürettebat üyeleri savaş esiri olarak yakalandı.
2012’de keşfedilene kadar, denizaltının enkazı yaklaşık 70 yıl boyunca İskoçya2ya yakın suların derinliklerinde kaldı.
U-bot 1206, Aberdeen yakınlarındaki İskoç kıyı şeridinin dalgalarının altında seyrediyordu. İsmi Unterseeboot’un (deniz altı botu) kısaltmasından gelen Almanya’nın U-botları, gemileri batırmada inanılmaz tesirliydi ve İkinci Dünya Savaşı boyunca önemli bir tehdit oldukları tekraren kanıtlandı.
U-botlar, biroldukça teknolojik ve mühendislik avantajlarının yanı sıra, Müttefik denizaltılarına kıyasla etkileyici derecede gelişmiş bir tuvalet sistemine de sahipti.
Müttefik denizaltılarının tuvaletleri, bir süre boyunca atıkların toplandığı ve gemi su yüzebir daha ulaştığında denize boşaltılan bir foseptik içeriyordu. Bu sistem nispeten güzel çalışıyor olsa da, bu tank, sıkışık denizaltıda hayli muhtaçlık duyulan ekstra alanı kaplıyordu.
Nazi U-botunun bu modeli, bu sorunun üstesinden gelmek için, gemi su altındayken bile atıkları direkt denize püskürten yüksek basınçlı bir sistem kullanıyordu. Ne yazık ki, Kaptan Karl-Adolf Schlitt’in güç yoldan öğrendiği üzere, yerden tasarruf sağlayan bu süratle gelişen teknolojinin kullanması biraz karmaşık olabiliyordu.
Kaptan Schlitt 14 Nisan’da derin deniz tuvaletini ziyaret etti ve bir biçimde yanlış vanaları çevirerek sifon sistemini bozmayı başardı. Sorunun çözülmesine yardımcı olması için bir mühendisi çağırdı, lakin durum daha da berbata gitti ve deniz suyu (ve muhtemelen insan atığı) içeriye akmaya başladı.
The Scotsman gazetesinin dediğine göre Kaptan Schlitt, olayla ilgili yaptığı açıklamada, “Teknenin önünde bir su sızıntısı olduğunda makine dairesindeydim” dedi ve devam etti: “Öğrendiğim şey, bir tamircinin ön tuvaletin dış havalandırmasını tamir etmeye çalıştığıydı. O sırada denetim odasında bulunan mühendis, şiddetli su dbulunmasına karşın tekneyi yüzdürmeyi başardı ve su yüzüne çıktı. Bu ortada piller deniz suyuyla kaplıydı. Tekneye klor gazı dolmaya başladı. Artık dalamaz yahut hareket edemez biçimdeydik. Bu noktada İngiliz uçakları ve devriyeleri bizi fark etti. Teknenin batmasına müsaade verdim.”
Ve bu türlü, bu U-botun savaştaki rolü sona ermiş oldu. Gemideki askerlerden dördünün boğulduğuna inanılıyor, geri kalan mürettebat üyeleri savaş esiri olarak yakalandı.
2012’de keşfedilene kadar, denizaltının enkazı yaklaşık 70 yıl boyunca İskoçya2ya yakın suların derinliklerinde kaldı.