bencede
New member
‘Yönlendirme Seviyesini’ nin hayata geçirilmesiyle ilgili olarak İstanbul Havalimanı Hava Trafik Denetim Merkezi’nde düzenlenen tanıtım toplantısına Devlet Hava Meydanları (DHMİ) Genel Müdür Yardımcısı Dr. Cengiz Paşaoğlu, Avrupa Kurulu Ulaştırma ve Hareketlilik Genel Müdürü Henrik Hololei, Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL) Danışmanı Haydar Yalçın ve üst seviye yetkililer katıldı. Merasimde sistemle ilgili olarak bilgi veren İGA Planlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı ve EUROCONTROL Performans Kıymetlendirme Kurulu üyesi İsmail Hakkı Polat yerdeki tüm uçak ve araç hareketlerinin denetim edilmesini sağlayan A-SMGCS sisteminin üçüncü kademesi olan ‘Yönlendirme Seviyesini’ hayata geçirilmesi ile bir arada hava trafik kontrolörlerinin uçakların yerdeki hareketlerini evvelde planlayarak taksi yollarını daha verimli kullanılacağını söylemiş oldu.
ÇALIŞMA SİSTEMİ BÜSBÜTÜN DİJİTAL
Sistem ile ilgili olarak basın mensuplarına bilgilendirmelerde bulunan İstanbul Havalimanı İşletmecisi İGA Planlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı İsmail Hakkı Polat, “Bugün İstanbul Havalimanı’nda yeni bir teknolojik gelişmenin birinci operasyona geçişlerini kutluyoruz. Hava Trafik Denetim Kulemizde etkin olarak kullandığımız A-SMGCS ismini verdiğimiz yerdeki tüm uçak ve araç hareketlerinin denetim edildiği sistemin yeni gelişmenini bir daha sonraki evresinin birinci çalışmalarını gerçekleştirdik. Devlet Hava Meydanları İşletmesi ile yurt haricindeki havacılık otoritelerinin iştirakiyle bu açılışı gerçekleştirdik. Kurulan bu yeni sistemle artık havalimanımızda hava trafik kontrolörleri uçakların yerdeki hareketlerini evvelde planlayabilecekler, taksi yollarını daha efektif kullanabilecekler’’ diye konuştu.
SİSTEM SAYESİNDE UÇAKLARIN TAKSİ MÜHLETLERİ AZALACAK
Yönlendirme Düzeyinin faaliyete geçmesiyle taksi müddetlerinde azalma olacağını ve ASMGCS Sisteminin Havayolu Şirketlerine ekonomik olarak sağlayacağı avantajlardan da bahsetti. Polat,’’ Öncelikli olarak elbette ki uçaklarımız yerde daha az taksi yapacaklar. Taksi müddetlerini daha az aşağıya çekebileceğimiz üzere bu kadar karmaşık bir trafikte karşı karşıya gelinebilecek rastgele bir güvenlik zahmetini da önlemiş olacağız. Günlük 1300 uçaktan bahsediyoruz ve bu uçakların taksilerindeki 1 dakikalık tasarruf ayda 40 bin dakikaya denk geliyor bu da sahiden epey önemli’’ dedi.
SİTEMİN BİR daha sonraKİ EVRESİ ‘FOLLOW THE GREEN’
Uçağın yerdeki hareketlerinin yeşil ışıklar aracılığı ile pilota aktarıldığı yönlendirme sisteminden bahseden Polat, “Dördüncü düzey Yönlendirme’ çizdiğimiz rotaları taksi yolarını merkez armatüllerine ileteceğiz. bu biçimdece pilotlara görsel bir bilgi vereceğiz. Pilot ilerlerken önündeki lambalar yanacak ve pilota yol götürecek. Bu lambaların rengi yeşil olduğundan ‘Follow the Green’olarak isimlendiriliyor.
ÇALIŞMA SİSTEMİ BÜSBÜTÜN DİJİTAL
Sistem ile ilgili olarak basın mensuplarına bilgilendirmelerde bulunan İstanbul Havalimanı İşletmecisi İGA Planlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı İsmail Hakkı Polat, “Bugün İstanbul Havalimanı’nda yeni bir teknolojik gelişmenin birinci operasyona geçişlerini kutluyoruz. Hava Trafik Denetim Kulemizde etkin olarak kullandığımız A-SMGCS ismini verdiğimiz yerdeki tüm uçak ve araç hareketlerinin denetim edildiği sistemin yeni gelişmenini bir daha sonraki evresinin birinci çalışmalarını gerçekleştirdik. Devlet Hava Meydanları İşletmesi ile yurt haricindeki havacılık otoritelerinin iştirakiyle bu açılışı gerçekleştirdik. Kurulan bu yeni sistemle artık havalimanımızda hava trafik kontrolörleri uçakların yerdeki hareketlerini evvelde planlayabilecekler, taksi yollarını daha efektif kullanabilecekler’’ diye konuştu.
SİSTEM SAYESİNDE UÇAKLARIN TAKSİ MÜHLETLERİ AZALACAK
Yönlendirme Düzeyinin faaliyete geçmesiyle taksi müddetlerinde azalma olacağını ve ASMGCS Sisteminin Havayolu Şirketlerine ekonomik olarak sağlayacağı avantajlardan da bahsetti. Polat,’’ Öncelikli olarak elbette ki uçaklarımız yerde daha az taksi yapacaklar. Taksi müddetlerini daha az aşağıya çekebileceğimiz üzere bu kadar karmaşık bir trafikte karşı karşıya gelinebilecek rastgele bir güvenlik zahmetini da önlemiş olacağız. Günlük 1300 uçaktan bahsediyoruz ve bu uçakların taksilerindeki 1 dakikalık tasarruf ayda 40 bin dakikaya denk geliyor bu da sahiden epey önemli’’ dedi.
SİTEMİN BİR daha sonraKİ EVRESİ ‘FOLLOW THE GREEN’
Uçağın yerdeki hareketlerinin yeşil ışıklar aracılığı ile pilota aktarıldığı yönlendirme sisteminden bahseden Polat, “Dördüncü düzey Yönlendirme’ çizdiğimiz rotaları taksi yolarını merkez armatüllerine ileteceğiz. bu biçimdece pilotlara görsel bir bilgi vereceğiz. Pilot ilerlerken önündeki lambalar yanacak ve pilota yol götürecek. Bu lambaların rengi yeşil olduğundan ‘Follow the Green’olarak isimlendiriliyor.