celikci
New member
Hava seyahati sırasında çıkan egzoz gazları, iklim değişimine katkıda bulunan atmosferdeki karbonu arttıran en büyük etkenlerin içinde yer alıyor. her neyse ki Avrupa’da düzenlenen bir proje, bitkilerin kullandığı temel elementlerden yalnızca biraz daha fazlası kullanılarak karbon-nötr yakıtlar oluşturmanın mümkün olduğunu gösterdi.
Araştırmacılar, İspanya’da su, karbon dioksit ve güneş ışığı kullanarak uçak yakıtı üreten bir kule sistemini tasarladı, kurdu ve test etti.
Neredeyse gerçek manada havadan jet yakıtı üretme teknolojisi birkaç yıldır bulunuyordu, lakin bu yeni muvaffakiyetin en kıymetli kısmı, süreci laboratuvar ölçeğinden çıkartarak endüstriyel ölçekte kanıtlaması oldu.
Yapılan hesaplamalara göre, insan kaynaklı iklim değişiminin yaklaşık olarak %5’i, sıklıkla petrol kaynaklı yakıtlar kullanan uçuşlara bağlanabiliyor. Birden fazla uzun uzaklıkları ticari uçuşlar için pak ve etraf dostu bir alternatif bulmak pek kolay olmuyor. Fakat bu teknoloji ile, bilhassa de atmosferdeki CO2 kullanılırsa, yakıtı büsbütün karbon nötr yapmak mümkün oluyor. Hatta karbon yükünü eser zincirinde öbür noktalarda çözmeye çalışan öbür bir epey karbon nötr süratle gelişen teknolojinin bilakis, havaya bırakacağı karbonu öncesinde havadan çektiği için gerçek manada karbon nötr olma avantajına sahip.
Makalede söylenildiğine göre sistemde kullanılan güneş reaktörünün verimlilik düzeyi yaklaşık %4’tü. Fakat bu düzeyin %15’e çıkartılması hedefleniyor…
Araştırmacılar, İspanya’da su, karbon dioksit ve güneş ışığı kullanarak uçak yakıtı üreten bir kule sistemini tasarladı, kurdu ve test etti.
Neredeyse gerçek manada havadan jet yakıtı üretme teknolojisi birkaç yıldır bulunuyordu, lakin bu yeni muvaffakiyetin en kıymetli kısmı, süreci laboratuvar ölçeğinden çıkartarak endüstriyel ölçekte kanıtlaması oldu.
Yapılan hesaplamalara göre, insan kaynaklı iklim değişiminin yaklaşık olarak %5’i, sıklıkla petrol kaynaklı yakıtlar kullanan uçuşlara bağlanabiliyor. Birden fazla uzun uzaklıkları ticari uçuşlar için pak ve etraf dostu bir alternatif bulmak pek kolay olmuyor. Fakat bu teknoloji ile, bilhassa de atmosferdeki CO2 kullanılırsa, yakıtı büsbütün karbon nötr yapmak mümkün oluyor. Hatta karbon yükünü eser zincirinde öbür noktalarda çözmeye çalışan öbür bir epey karbon nötr süratle gelişen teknolojinin bilakis, havaya bırakacağı karbonu öncesinde havadan çektiği için gerçek manada karbon nötr olma avantajına sahip.
Makalede söylenildiğine göre sistemde kullanılan güneş reaktörünün verimlilik düzeyi yaklaşık %4’tü. Fakat bu düzeyin %15’e çıkartılması hedefleniyor…