bencede
New member
Rusya’nın, Ukrayna’ya saldırısı otomotiv tedarik zincirilerini de derinden sarsmaya başladı. Geçen hafta otomotiv sayfamızda da duyurduğumuz üzere, Alman üretici Volkswagen, Ukrayna’dan tedarik ettiği başta kablo olmak üzere tedarik kesimlerini alamayınca Almanya’nın Dresden ve Zwickau fabrikalarında üretime orta vermek zorunda kalmıştı. İşte bu zarurî duruş ülkemize gelen ve Türkiye tüketicisi için pek değerli modeller içinde yer alan Passat ve Tiguan’ın sevkiyatını da zora soktu. O denli ki, Dresden’de üretilen Passat Sedan’ın yüzde 35’i Türkiye’ye gönderiliyor. Türkiye, Passat Sedan üretiminin dünyadaki en büyük alıcısı pozisyonunda bulunuyor.
DRESDEN’DEN GELİYOR
Gelişmeleri, Volkswagen’in davetiyle T-Roc, Taigo ve T-Cross’tan oluşan yeni SUV Ailesi’nin Türkiye lansmanı kapsamında Kapadokya’da biraraya geldiğimiz Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro’dan dinledik. Bottaro, hem markanın Türkiye planlarını tıpkı vakitte yaşanan gelişmeleri samimi bir lisanla bizlere aktardı. Sorumuz üzerine Zwickau fabrikasında elektrikli modellerin üretildiğini hatırlatan Bottaro, “Dresden fabrikasıyla alakalı en büyük sorunumuz Passat ve Tiguan… Bu modellerden doğal olarak etkileniyoruz. Bundan daha sonra daha ne kadar etkileniriz bilemiyoruz. Yeni SUV modellerimiz ise İspanya’dan geliyor. O açından daha rahatız” bilgisini verdi.
YÜZDE 50 SUV
Touareg, Tiguan, Tiguan Allspace ve T-Roc’tan daha sonra ailenin yeni üyeleri T-Cross ve Taigo’yu satışa sunarak SUV segmentindeki savlarını güçlendirdiklerini söyleyen Bottaro, “Yeni Taigo ve T-Cross’la model yelpazemizdeki SUV sayısı 6’ya çıktı. 2024 yılından itibaren satışa sunacağımız tam elektrikli SUV modellerimizle birlikte bu sayı 11 olacak. Bu yıl SUV satış oranımızın yüzde 50’ye çıkmasını planlıyoruz. 2023’te ise satışlarımızın yüzde 60-65’ini SUV modeller oluşturacak” dedi. Bottaro, 2022’yi Volkswagen olarak geçtiğimiz yıla emsal satış adetleriyle kapatmayı hedeflediklerini de kelamlarına ekledi.
Volkswagen’in birinci SUV coupe modeli olarak dikkat çeken Taigo 1.0 lt TSI 95 PS 5 ileri manuel, 1.0 lt TSI 110 PS 7 ileri DSG ve 1.5 lt TSI 150 PS 7 ileri DSG olmak üzere 3 farklı motor seçeneği, 3 farklı donanım paketiyle 515 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. İşlevselliği ve klasik SUV çizgileriyle öne çıkan T-Cross ise, 1.0 lt TSI 110 PS 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG motor seçeneği, 2 farklı donanım paketiyle 448 bin 300 liradan başlıyor. Markanın argümanlı SUV modeli T-Roc da, 1.5 litre TSI 150 PS 7 ileri DSG motor seçeneği 3 farklı donanım paketiyle 644 bin 400 liradan satışa çıkıyor.
EN AZ 1.5 MİLYON ÜRETİMİ VURACAK
Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin global üretim tesirlerini iddia eden uzmanlar, halihazırda çip, hammadde ve nakliye krizleriyle boğuşan otomotiv dalının toplam üretim kaybının 3 milyon adedi bulabileceğini söylüyor. Savaştan evvel bu sene global üretimin 84.2 milyon adet olacağını kestirim eden araştırma şirketi IHS Markit’in otomotiv analisti Stephanie Brinley, en optimist senaryoda bu sayıdan 1.5 milyon adet daha az araç üretileceğini belirtiyor. Brinley, “Savaş niçiniyle üretim 3 milyon adet bile azalabilir” derken, global tedarik zincirinin nasıl kaotik hale geleceğini bilmek için çabucak hemen hayli erken olduğunu belirtti ve “Görünürlüğümüz yok” dedi.
ÜRETİMLER AKSIYOR
Savaş devam ederken biroldukça otomotiv markası ya Rusya’daki faaliyetlerini askıya aldığını ya da bu ülkelerden tedarikin kesilmesiyle üretimlerine orta verdiğini açıklıyor. Audi, tedarik dertleri niçiniyle Almanya’nın Ingolstadt kentindeki fabrikasında A4 ve A5 modellerinin üretimi 7-11 Mart tarihleri içinde durduracak. Marka, Neckarsulm’daki A6 ve A7 modellerinin üretimine ise 7-18 Mart tarihleri içinde orta verecek. Hyundai, Rusya’nın St. Petersburg kentindeki fabrikasında tedarik meseleleri niçiniyle üretime orta verdi. Mercedes-Benz, Ukrayna’da üretilen kesim tedarikinin azalması niçiniyle birtakım Avrupa tesislerinde vardiyaları kesmek zorunda kaldı. Macan ve Panamera’nın üretildiği Leipzig’deki Porsche tesisinde üretimin duracağı açıklandı. Toyota da tedarikten etkilenen markalar içinde.
PASSAT BU YIL BİTİYOR
Türkiye’nin sevilen Sedan modellerinden Passat’ın üretiminin planlanandan daha erken biteceğini söyleyen Gino Bottaro, Dresden fabrikasındaki elektrikli dönüşüm planlarının daha erkene çekildiğini belirterek, “Passat Sedan yerine elektrikli Aero B üretimi devreye alınacak fakat üretim geçişinde ortada bir süre boşluk oluşacaktı. ‘Önemli değil, üretimi fazla yaparsanız biz alırız’ dedik. Elektrikli dönüşüm planlanandan süratli oldu. Fabrikanın kıymetli kısmı sökülüyor. Bu kapsamda, iddiamız Passat Sedan planlanandan daha erken bitecek, bu yıl bitebilir. Variant ise devam edecek” diye konuştu.
‘FİLO TALEBİ GÜÇLÜ KAYGIMIZ YOK’
Pazarla ilgili öngörülerini de paylaşan Gino Bottaro, savaşın iç pazardaki satışları etkilemediğini belirtti ve ertelenen talebe işaret ederek bu sene toplam pazarın geçen yıla paralel seyredeceğini söylemiş oldu. Bottaro şöyleki konuştu: “Geçen sene 250 binin üzerinde filo talebi vardı, bu sene 300 bini geçti. Piyasa dinamiği ne olursa olsun bu talebin yenilenmesi koşul.Türkiye’nin ortasında bulunduğu periyotla ilgili negatif hiç bir şey düşünmüyorum. Tedarikte bir sorun şayet olmazsa Türkiye geçen yılki pazarı- net yinelar. Bunda hiç bir tasa yok. Hatta tedarik sorunu olmasın Türkiye daha güzel bir performans gösterir.”
DRESDEN’DEN GELİYOR
Gelişmeleri, Volkswagen’in davetiyle T-Roc, Taigo ve T-Cross’tan oluşan yeni SUV Ailesi’nin Türkiye lansmanı kapsamında Kapadokya’da biraraya geldiğimiz Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro’dan dinledik. Bottaro, hem markanın Türkiye planlarını tıpkı vakitte yaşanan gelişmeleri samimi bir lisanla bizlere aktardı. Sorumuz üzerine Zwickau fabrikasında elektrikli modellerin üretildiğini hatırlatan Bottaro, “Dresden fabrikasıyla alakalı en büyük sorunumuz Passat ve Tiguan… Bu modellerden doğal olarak etkileniyoruz. Bundan daha sonra daha ne kadar etkileniriz bilemiyoruz. Yeni SUV modellerimiz ise İspanya’dan geliyor. O açından daha rahatız” bilgisini verdi.
YÜZDE 50 SUV
Touareg, Tiguan, Tiguan Allspace ve T-Roc’tan daha sonra ailenin yeni üyeleri T-Cross ve Taigo’yu satışa sunarak SUV segmentindeki savlarını güçlendirdiklerini söyleyen Bottaro, “Yeni Taigo ve T-Cross’la model yelpazemizdeki SUV sayısı 6’ya çıktı. 2024 yılından itibaren satışa sunacağımız tam elektrikli SUV modellerimizle birlikte bu sayı 11 olacak. Bu yıl SUV satış oranımızın yüzde 50’ye çıkmasını planlıyoruz. 2023’te ise satışlarımızın yüzde 60-65’ini SUV modeller oluşturacak” dedi. Bottaro, 2022’yi Volkswagen olarak geçtiğimiz yıla emsal satış adetleriyle kapatmayı hedeflediklerini de kelamlarına ekledi.
Volkswagen’in birinci SUV coupe modeli olarak dikkat çeken Taigo 1.0 lt TSI 95 PS 5 ileri manuel, 1.0 lt TSI 110 PS 7 ileri DSG ve 1.5 lt TSI 150 PS 7 ileri DSG olmak üzere 3 farklı motor seçeneği, 3 farklı donanım paketiyle 515 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. İşlevselliği ve klasik SUV çizgileriyle öne çıkan T-Cross ise, 1.0 lt TSI 110 PS 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG motor seçeneği, 2 farklı donanım paketiyle 448 bin 300 liradan başlıyor. Markanın argümanlı SUV modeli T-Roc da, 1.5 litre TSI 150 PS 7 ileri DSG motor seçeneği 3 farklı donanım paketiyle 644 bin 400 liradan satışa çıkıyor.
EN AZ 1.5 MİLYON ÜRETİMİ VURACAK
Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin global üretim tesirlerini iddia eden uzmanlar, halihazırda çip, hammadde ve nakliye krizleriyle boğuşan otomotiv dalının toplam üretim kaybının 3 milyon adedi bulabileceğini söylüyor. Savaştan evvel bu sene global üretimin 84.2 milyon adet olacağını kestirim eden araştırma şirketi IHS Markit’in otomotiv analisti Stephanie Brinley, en optimist senaryoda bu sayıdan 1.5 milyon adet daha az araç üretileceğini belirtiyor. Brinley, “Savaş niçiniyle üretim 3 milyon adet bile azalabilir” derken, global tedarik zincirinin nasıl kaotik hale geleceğini bilmek için çabucak hemen hayli erken olduğunu belirtti ve “Görünürlüğümüz yok” dedi.
ÜRETİMLER AKSIYOR
Savaş devam ederken biroldukça otomotiv markası ya Rusya’daki faaliyetlerini askıya aldığını ya da bu ülkelerden tedarikin kesilmesiyle üretimlerine orta verdiğini açıklıyor. Audi, tedarik dertleri niçiniyle Almanya’nın Ingolstadt kentindeki fabrikasında A4 ve A5 modellerinin üretimi 7-11 Mart tarihleri içinde durduracak. Marka, Neckarsulm’daki A6 ve A7 modellerinin üretimine ise 7-18 Mart tarihleri içinde orta verecek. Hyundai, Rusya’nın St. Petersburg kentindeki fabrikasında tedarik meseleleri niçiniyle üretime orta verdi. Mercedes-Benz, Ukrayna’da üretilen kesim tedarikinin azalması niçiniyle birtakım Avrupa tesislerinde vardiyaları kesmek zorunda kaldı. Macan ve Panamera’nın üretildiği Leipzig’deki Porsche tesisinde üretimin duracağı açıklandı. Toyota da tedarikten etkilenen markalar içinde.
PASSAT BU YIL BİTİYOR
Türkiye’nin sevilen Sedan modellerinden Passat’ın üretiminin planlanandan daha erken biteceğini söyleyen Gino Bottaro, Dresden fabrikasındaki elektrikli dönüşüm planlarının daha erkene çekildiğini belirterek, “Passat Sedan yerine elektrikli Aero B üretimi devreye alınacak fakat üretim geçişinde ortada bir süre boşluk oluşacaktı. ‘Önemli değil, üretimi fazla yaparsanız biz alırız’ dedik. Elektrikli dönüşüm planlanandan süratli oldu. Fabrikanın kıymetli kısmı sökülüyor. Bu kapsamda, iddiamız Passat Sedan planlanandan daha erken bitecek, bu yıl bitebilir. Variant ise devam edecek” diye konuştu.
‘FİLO TALEBİ GÜÇLÜ KAYGIMIZ YOK’
Pazarla ilgili öngörülerini de paylaşan Gino Bottaro, savaşın iç pazardaki satışları etkilemediğini belirtti ve ertelenen talebe işaret ederek bu sene toplam pazarın geçen yıla paralel seyredeceğini söylemiş oldu. Bottaro şöyleki konuştu: “Geçen sene 250 binin üzerinde filo talebi vardı, bu sene 300 bini geçti. Piyasa dinamiği ne olursa olsun bu talebin yenilenmesi koşul.Türkiye’nin ortasında bulunduğu periyotla ilgili negatif hiç bir şey düşünmüyorum. Tedarikte bir sorun şayet olmazsa Türkiye geçen yılki pazarı- net yinelar. Bunda hiç bir tasa yok. Hatta tedarik sorunu olmasın Türkiye daha güzel bir performans gösterir.”