celikci
New member
Muhtemelen hiçbir gemiyi kendi başınıza kurtarmamışsınızdır yahut baş aşağı dönmüş bir gemi görmemişsinizdir. Lakin, bir gemi enkazının yahut tersaniçin denize indirilen yeni bir geminin fotoğraflarını gördüyseniz, taban kısmının birçok vakit kırmızı renkte olduğunu fark etmişsinizdir.
Bir geminin her vakit su çizgisinin altında kalan ve olağanda kimsenin görmediği bir alanının boyanması için görünürde bir niye olmadığını düşünüyor olabilirsiniz. Fakat bunun bir sebebi olabilir.
Öyle ya da bu biçimde, birden fazla geminin taban kısmının niye kırmızı olduğunu merak edenler kesinlikle olmuştur. Bunun kesin bir karşılığı olmasa da, iki alternatif karşılıktan bahsedildiğini biliyoruz.
Sebep 1: Geleneklere bağlılık
Cevap gelenekte bilinmeyen olabilir. Denizcilik gelenek odaklı bir sanayidir. Örneğin bugün bile gemiler, eski bir denizcilik geleneğine dayanarak “she” (Kadın) olarak isimlendirilir. Kırmızının öyküsünün de eski geleneklerle irtibatlı olması beklenen.
Bir geminin deniz seyahati sırasında müsabakası gereken bir epey zorluk içinde bitki hayatı ve midye üzere çeşitli su organizmalarının yanı sıra gemi gövdelerini de “yiyen” solucanlar üzere çeşitli su organizmaları bulunur.
İstilacı tiplerin bir deniz ekosisteminden başkasına aktarılması ve bunların her birinde deniz ömrünün olağanlığını etkilemesi haricinde, bu birikim geminin yapısal bütünlüğünün bozulmasına ve daha da kıymetlisi geminin daha yavaş çalışmasına ve sonuç olarak daha fazla yakıt harcanmasına yol açar.
Gemiciliğin birinci senelerındaki gemi üretimcileri, organotinlerin geminin gövdesine yapışmasını önlemek için biyosit olarak bakır kaplama kullanırdı. Bu bakır kaplama, geminin kırmızı renginden sorumluydu.
21. yüzyılda, bu işi farklı yollarla, kimyasal boyalarla yapabiliyoruz. Pekala gemilerin taban kısmında niye hala ekseriyetle kırmızı kullanılıyor? normal olarak denizcilik geleneği…
Sebep 2: Yükün belirlenmesi
Bir başka açıklama, kırmızı kısmın kargo yükünün fazla olup olmadığını gösterdiği istikametinde. Bir gemi ne kadar fazla kargo taşıyorsa, o kadar derine girer. Yani bu kısım, bir nevi gösterge olarak görülebilir. Çok fazla tabana batarsa yük de epey fazla demektir. Hatta bir fazlaca gemide, bu kırmızı kısımda ölçüm ibareleri görülebilir.
özetlemek gerekirsesı gemi yapımcılarının niye inatla kırmızı rengi kullandıkları açık değil. Hatta bunu kendileri bile kesin olarak açıklayamıyor. Ancak üstte bahsetmiş olduğumizi iki niçinin de kulağa fazlaca mantıksız gelmediğini rahatlıkla söyleyebiliriz…
Bir geminin her vakit su çizgisinin altında kalan ve olağanda kimsenin görmediği bir alanının boyanması için görünürde bir niye olmadığını düşünüyor olabilirsiniz. Fakat bunun bir sebebi olabilir.
Öyle ya da bu biçimde, birden fazla geminin taban kısmının niye kırmızı olduğunu merak edenler kesinlikle olmuştur. Bunun kesin bir karşılığı olmasa da, iki alternatif karşılıktan bahsedildiğini biliyoruz.
Sebep 1: Geleneklere bağlılık
Cevap gelenekte bilinmeyen olabilir. Denizcilik gelenek odaklı bir sanayidir. Örneğin bugün bile gemiler, eski bir denizcilik geleneğine dayanarak “she” (Kadın) olarak isimlendirilir. Kırmızının öyküsünün de eski geleneklerle irtibatlı olması beklenen.
Bir geminin deniz seyahati sırasında müsabakası gereken bir epey zorluk içinde bitki hayatı ve midye üzere çeşitli su organizmalarının yanı sıra gemi gövdelerini de “yiyen” solucanlar üzere çeşitli su organizmaları bulunur.
İstilacı tiplerin bir deniz ekosisteminden başkasına aktarılması ve bunların her birinde deniz ömrünün olağanlığını etkilemesi haricinde, bu birikim geminin yapısal bütünlüğünün bozulmasına ve daha da kıymetlisi geminin daha yavaş çalışmasına ve sonuç olarak daha fazla yakıt harcanmasına yol açar.
Gemiciliğin birinci senelerındaki gemi üretimcileri, organotinlerin geminin gövdesine yapışmasını önlemek için biyosit olarak bakır kaplama kullanırdı. Bu bakır kaplama, geminin kırmızı renginden sorumluydu.
21. yüzyılda, bu işi farklı yollarla, kimyasal boyalarla yapabiliyoruz. Pekala gemilerin taban kısmında niye hala ekseriyetle kırmızı kullanılıyor? normal olarak denizcilik geleneği…
Sebep 2: Yükün belirlenmesi
Bir başka açıklama, kırmızı kısmın kargo yükünün fazla olup olmadığını gösterdiği istikametinde. Bir gemi ne kadar fazla kargo taşıyorsa, o kadar derine girer. Yani bu kısım, bir nevi gösterge olarak görülebilir. Çok fazla tabana batarsa yük de epey fazla demektir. Hatta bir fazlaca gemide, bu kırmızı kısımda ölçüm ibareleri görülebilir.
özetlemek gerekirsesı gemi yapımcılarının niye inatla kırmızı rengi kullandıkları açık değil. Hatta bunu kendileri bile kesin olarak açıklayamıyor. Ancak üstte bahsetmiş olduğumizi iki niçinin de kulağa fazlaca mantıksız gelmediğini rahatlıkla söyleyebiliriz…