celikci
New member
2012 yılında TV imalcileri, bir Boeing 727‘yi düşürmek gayesiyle satın aldılar. Yapımcıların bunu yapmasının niçini insanlara şu sorunun cevabını vermekti: “Bir kazadan sağ kurtulmak istiyorsam uçakta nereye oturmalıyım?”
İngiltere, ABD ve Almanya içindeki iş birliği ile gerçekleştirilen bu deneyin sonuçları televizyonda yayınladı. Bilimsel ölçüm ekipmanları, çarpışma testi modelleri ve kameralarla dolu uçak, bir pilotun denetiminde havalandı ve pilot uçaktan atlayarak uçağı otomatik pilotun denetimine bıraktı. Her şey problemsiz ilerledi ve uçak saatte 225 kilometre süratle Meksika’da kurumuş bir göl yatağına çakıldı.
Verileri inceleyen bilim insanları, 1’inci sınıftaki (Business Class) modellerin aldıkları darbelerin mutlaka öldürücü olduğunu tespit etti. Tıpkı biçimde, uçağın ön tarafındaki modeller (7’inci sıraya kadar) de çarpışmadan sağ çıkılamayacak darbelere maruz kaldı.
Uçağın ortasında oturan modeller yalnızca ayak bilekleri kırılarak çarpışmayı atlatmayı başardı. Uçağın art tarafında oturanlar ise kazayı küçük sıyrıklarla atlattılar.
Bu deney beraberinde “destek pozisyonunu” da (brace pozisyonu) gündeme getirdi. Evvelce takviye konumu verilen modeller, dik oturanlara kıyasla sırtlarında daha az hasar alırken, hususla ilgili açıklamada bulunan Wayne State Üniversitesi’nde biyomedikal mühendisliği profesörü Cindy Bir, “faydalanmaları önlemek için hala takviye durumunun kullanılması gerektiğini düşünüyorum” dedi.
Bu deneye bakılırsa, mümkün bir uçak kazasından sağ çıkmak için Business Class bilet almanın pek de akıl karı olmadığı epey açık. Fakat olağan olarak Business Class’ın iktisat sınıfından daha rahat olduğu da aşikar. Bu noktada tercih sizin…
İngiltere, ABD ve Almanya içindeki iş birliği ile gerçekleştirilen bu deneyin sonuçları televizyonda yayınladı. Bilimsel ölçüm ekipmanları, çarpışma testi modelleri ve kameralarla dolu uçak, bir pilotun denetiminde havalandı ve pilot uçaktan atlayarak uçağı otomatik pilotun denetimine bıraktı. Her şey problemsiz ilerledi ve uçak saatte 225 kilometre süratle Meksika’da kurumuş bir göl yatağına çakıldı.
Verileri inceleyen bilim insanları, 1’inci sınıftaki (Business Class) modellerin aldıkları darbelerin mutlaka öldürücü olduğunu tespit etti. Tıpkı biçimde, uçağın ön tarafındaki modeller (7’inci sıraya kadar) de çarpışmadan sağ çıkılamayacak darbelere maruz kaldı.
Uçağın ortasında oturan modeller yalnızca ayak bilekleri kırılarak çarpışmayı atlatmayı başardı. Uçağın art tarafında oturanlar ise kazayı küçük sıyrıklarla atlattılar.
Bu deney beraberinde “destek pozisyonunu” da (brace pozisyonu) gündeme getirdi. Evvelce takviye konumu verilen modeller, dik oturanlara kıyasla sırtlarında daha az hasar alırken, hususla ilgili açıklamada bulunan Wayne State Üniversitesi’nde biyomedikal mühendisliği profesörü Cindy Bir, “faydalanmaları önlemek için hala takviye durumunun kullanılması gerektiğini düşünüyorum” dedi.
Bu deneye bakılırsa, mümkün bir uçak kazasından sağ çıkmak için Business Class bilet almanın pek de akıl karı olmadığı epey açık. Fakat olağan olarak Business Class’ın iktisat sınıfından daha rahat olduğu da aşikar. Bu noktada tercih sizin…