celikci
New member
Pekin, şoförsüz robotaksiler için hazırlanıyor. Her iki şirketin de bugün yaptığı açıklamaya göre, Çin’in başşehri, araba startup’ı Pony.ai‘ye ve Çinli internet devi Baidu‘ya halka otonom araç hizmetleri sunma müsaadesi verdi.
CNBC’nin bildirdiğine bakılırsa, her iki çalışma da küçük ölçekli başlayacak. Baidu’nun başlangıçtaki filosu 10 otomobilden oluşacak ve Pony.ai dört otomobil ile yola çıkacak. Her iki şirket de kentteki çalışmalarını ilerleyen vakit içinderda genişletmeyi planlıyor.
Pekin hükümeti, işlerin sıkıntısız gittiğinden emin olmak için her şoförsüz araçta bir işçi bulunmasını kural koşuyor. Fakat bu çalışanın şoför koltuğunda olması zarurî değil. Her iki firma da aslına bakarsan Pekin’de ve Çin’deki öbür büyük kentlerde şoförsüz taksileri test ediyordu, fakat direksiyonun gerisinde güvenlik şoförleri olması gerekiyordu.
Müsaadeler, 2030’da satılan yeni otomobillerin yüzde 70’inin en az Düzey 2 kendi kendine sürüş teknolojisine sahip olması için bir gaye belirleyen Pekin’deki şoförsüz taksi sanayisi için ileriye yanlışsız büyük bir adım olarak yorumlanabilir.
Şoförsüz araç seyahatlerinin en azından şimdilik fiyatsız olması da Pekin sakinleri için ek bir avantaj sağlayacak. Şirketler, sunulan hizmetten fiyat almak için hala hükümetten onay bekliyor. Potansiyel yolcular, bu onay verilene kadar, Pony.ai’nin PonyPilot+ uygulaması yahut Baidu’nun Apollo Go uygulaması aracılığıyla seyahat edebilecek. Fakat bu seyahatler şimdilik Pekin’in Yizhuang bölgesinde 60 kilometre karelik bir alanla hudutlu. Ayrıyeten yolculardan metro istasyonları, parklar ve stadyumlar da dahil olmak üzere bir dizi halka açık alma ve bırakma yeri içinden seçim yapmaları istenecek.
Pony.ai, ABD’de kendi kendine sürüş teknolojisini test ederken bir ekip zorluklarla karşılaşmıştı. California, Pony.ai’nin AV yazılımındaki bir aksaklık niçiniyle bildirilen bir çarpışmanın akabinde geçtiğimiz yıl Çinli şirketin test müsaadesini askıya aldı. Diğer bir aracın karışmadığı kazada rastgele bir insan ziyan görmemişti.
CNBC’nin bildirdiğine bakılırsa, her iki çalışma da küçük ölçekli başlayacak. Baidu’nun başlangıçtaki filosu 10 otomobilden oluşacak ve Pony.ai dört otomobil ile yola çıkacak. Her iki şirket de kentteki çalışmalarını ilerleyen vakit içinderda genişletmeyi planlıyor.
Pekin hükümeti, işlerin sıkıntısız gittiğinden emin olmak için her şoförsüz araçta bir işçi bulunmasını kural koşuyor. Fakat bu çalışanın şoför koltuğunda olması zarurî değil. Her iki firma da aslına bakarsan Pekin’de ve Çin’deki öbür büyük kentlerde şoförsüz taksileri test ediyordu, fakat direksiyonun gerisinde güvenlik şoförleri olması gerekiyordu.
Müsaadeler, 2030’da satılan yeni otomobillerin yüzde 70’inin en az Düzey 2 kendi kendine sürüş teknolojisine sahip olması için bir gaye belirleyen Pekin’deki şoförsüz taksi sanayisi için ileriye yanlışsız büyük bir adım olarak yorumlanabilir.
Şoförsüz araç seyahatlerinin en azından şimdilik fiyatsız olması da Pekin sakinleri için ek bir avantaj sağlayacak. Şirketler, sunulan hizmetten fiyat almak için hala hükümetten onay bekliyor. Potansiyel yolcular, bu onay verilene kadar, Pony.ai’nin PonyPilot+ uygulaması yahut Baidu’nun Apollo Go uygulaması aracılığıyla seyahat edebilecek. Fakat bu seyahatler şimdilik Pekin’in Yizhuang bölgesinde 60 kilometre karelik bir alanla hudutlu. Ayrıyeten yolculardan metro istasyonları, parklar ve stadyumlar da dahil olmak üzere bir dizi halka açık alma ve bırakma yeri içinden seçim yapmaları istenecek.
Pony.ai, ABD’de kendi kendine sürüş teknolojisini test ederken bir ekip zorluklarla karşılaşmıştı. California, Pony.ai’nin AV yazılımındaki bir aksaklık niçiniyle bildirilen bir çarpışmanın akabinde geçtiğimiz yıl Çinli şirketin test müsaadesini askıya aldı. Diğer bir aracın karışmadığı kazada rastgele bir insan ziyan görmemişti.