bencede
New member
Koronavirüs salgını ve çip krizinin akabinde Rusya’nın Ukrayna’ya olan işgalinin de tesiriyle Türkiye’de artık otomobil almak hayal oldu. Sıfır araç fiyatlarına son 1 ayda yüzde 5 artırım gelirken, ikinci el otomobil meblağlarına ise 3 ayda yüzde 8 artırım geldi. Dal temsilcileri meblağların daha da artacağını belirterek, hammadde fiyatlarındaki rekor fiyat artışlarının da bölümü zorlayan bir yıl olacağını söylemiş oldu.
Global araç üretiminde 5 milyon adetlik kayıp beklenirken, Türkiye’de de markalar satış maksatlarını düşürmeye başladı.
Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine nazaran, Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, savaş niçiniyle 2022’ye bakışla ilgili bütün denklemin değiştiğini söz ederek, “2022’nin başında pandeminin biteceğini, çip krizinden kaynaklı arz sorunun her çeyrekte biraz daha azalarak yılsonunda büsbütün çözüleceğini öngörüyorduk. 2022’de pazarda belirleyici ögenin kur olacağını düşünüyorduk. Fakat, Rusya-Ukrayna savaşı yeni bir parametre olarak denkleme girdi. Savaşın biroldukca hammaddede tedarik krizi yaratması ve ekonomik büyümeyi aşağı çekiyor olması üzere niçinlerle 2022 güç geçecek” dedi.
TALEP GİDEREK ZORLANACAK
“Yılsonunda iç pazar satışlarında geçen yılı yakalarsak epey büyük muvaffakiyet olacak” diyen Hayri Erce, giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşanacağına dikkat çekti. Erce, “Arz problemi giderek kendini daha fazla hissettiriyor. Talep tarafı ise hala canlı. Zira kurda üst taraflı riskler olduğu için beşerler bir biçimde parasını korumak istiyor. Araba bir yatırım aracı olarak görülüyor. Öbür yandan filo satışlarında da hareketlilik sürüyor. Lakin savaş uzarsa hem iç pazar hem ihracatı olumsuz etkileyecek. Giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşayacağız. Zira geçen yıl talep canlıydı, arz sorunu vardı. Artık bu arz sorunu devam edecek, talepte kırılmalar nazaranceğiz” diye konuştu.
DALI ZORLAYAN BİR YIL OLACAK
Gülan Otomotiv İdare Konseyi Lideri Alp Gülan da pazarda iç pazarda arz sıkıntısının giderek büyüdüğüne dikkat çekerek, “Satışlarda bulunabilirlik bir daha epeyce öne çıkmaya başladı. Alternatif tahliller yaratılmaya çalışılıyor lakin genel olarak çip ve kablo tedarikindeki kahırların artmasının yanı sıra hammadde fiyatlarındaki rekor fiyat artışlarının da kesimi zorlayacağı bir yıl olacak” dedi.
ARABA FİYATLARI 1 AYDA YÜZDE 5 ARTTI
Rusya-Ukrayna savaşı paladyum, nikel, çelik üzere kimi hammaddelerde rekor fiyat artışlarına niye olmuştu. bir daha lojistik maliyetleri de arttı. Otomotiv üreticileri artan üretim maliyetlerini fiyatlara yansıtmaya başladı. Bayilerden alınan bilgiye bakılırsa, Tofaş ve Renault mart ayında artırım yapan markalar içinde. Otomotiv data tahlil şirketi Cardata’nın bilgilerine bakılırsa de 25 Şubat- 25 Mart içinde A, B ve C segmenti arabalarda fiyatlar ortalama yüzde 5 arttı. Bölüm temsilcileri, araba fiyatlarındaki artışın kademeli olarak devam edeceğini belirtiyor.
İKİNCİ EL ARAÇLAR 3 AYDA YÜZDE 8 YÜKSELDİ
Otoshops Genel Müdürü Melih Memnun, ikinci el pazarındaki fiyat artışı ve arz problemine dikkat çekerek, piyasadaki son gelişmelerle ilgili şu tabirleri kullandı:
“İkinci elde talep ocak ve şubat ayına göre arttı. Tüketicilerin daha düşük yakıt tüketimi olan araçlara yöneldiği bir devirdeyiz. Bilhassa ikinci el hibrit araç talebinde artış var. Sıfır araç bulunurluğu hala hayli düşük düzeyde. Savaşı niçiniyle ortaya çıkan tedarik sıkıntılarının artarak devam edeceğini düşünüyoruz. Yeni araç fiyatları nizamlı olarak artmaya devam ediyor. Bu sebeple ikinci el araçların fiyatlarında da yanlışsız orantılı artışlar gerçekleşiyor. Ocak-Mart devrinde ortalama yüzde 8 artış olduğunu söyleyebiliriz. Nisan ayı ile birlikte pazarın daha da hareketlenmesi bekleniyor. Lakin sıfır araç satışlarının düşük olması niçiniyle ikinci el araçlarında arzında azalma yaşanıyor”
Global araç üretiminde 5 milyon adetlik kayıp beklenirken, Türkiye’de de markalar satış maksatlarını düşürmeye başladı.
Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine nazaran, Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, savaş niçiniyle 2022’ye bakışla ilgili bütün denklemin değiştiğini söz ederek, “2022’nin başında pandeminin biteceğini, çip krizinden kaynaklı arz sorunun her çeyrekte biraz daha azalarak yılsonunda büsbütün çözüleceğini öngörüyorduk. 2022’de pazarda belirleyici ögenin kur olacağını düşünüyorduk. Fakat, Rusya-Ukrayna savaşı yeni bir parametre olarak denkleme girdi. Savaşın biroldukca hammaddede tedarik krizi yaratması ve ekonomik büyümeyi aşağı çekiyor olması üzere niçinlerle 2022 güç geçecek” dedi.
TALEP GİDEREK ZORLANACAK
“Yılsonunda iç pazar satışlarında geçen yılı yakalarsak epey büyük muvaffakiyet olacak” diyen Hayri Erce, giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşanacağına dikkat çekti. Erce, “Arz problemi giderek kendini daha fazla hissettiriyor. Talep tarafı ise hala canlı. Zira kurda üst taraflı riskler olduğu için beşerler bir biçimde parasını korumak istiyor. Araba bir yatırım aracı olarak görülüyor. Öbür yandan filo satışlarında da hareketlilik sürüyor. Lakin savaş uzarsa hem iç pazar hem ihracatı olumsuz etkileyecek. Giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşayacağız. Zira geçen yıl talep canlıydı, arz sorunu vardı. Artık bu arz sorunu devam edecek, talepte kırılmalar nazaranceğiz” diye konuştu.
DALI ZORLAYAN BİR YIL OLACAK
Gülan Otomotiv İdare Konseyi Lideri Alp Gülan da pazarda iç pazarda arz sıkıntısının giderek büyüdüğüne dikkat çekerek, “Satışlarda bulunabilirlik bir daha epeyce öne çıkmaya başladı. Alternatif tahliller yaratılmaya çalışılıyor lakin genel olarak çip ve kablo tedarikindeki kahırların artmasının yanı sıra hammadde fiyatlarındaki rekor fiyat artışlarının da kesimi zorlayacağı bir yıl olacak” dedi.
ARABA FİYATLARI 1 AYDA YÜZDE 5 ARTTI
Rusya-Ukrayna savaşı paladyum, nikel, çelik üzere kimi hammaddelerde rekor fiyat artışlarına niye olmuştu. bir daha lojistik maliyetleri de arttı. Otomotiv üreticileri artan üretim maliyetlerini fiyatlara yansıtmaya başladı. Bayilerden alınan bilgiye bakılırsa, Tofaş ve Renault mart ayında artırım yapan markalar içinde. Otomotiv data tahlil şirketi Cardata’nın bilgilerine bakılırsa de 25 Şubat- 25 Mart içinde A, B ve C segmenti arabalarda fiyatlar ortalama yüzde 5 arttı. Bölüm temsilcileri, araba fiyatlarındaki artışın kademeli olarak devam edeceğini belirtiyor.
İKİNCİ EL ARAÇLAR 3 AYDA YÜZDE 8 YÜKSELDİ
Otoshops Genel Müdürü Melih Memnun, ikinci el pazarındaki fiyat artışı ve arz problemine dikkat çekerek, piyasadaki son gelişmelerle ilgili şu tabirleri kullandı:
“İkinci elde talep ocak ve şubat ayına göre arttı. Tüketicilerin daha düşük yakıt tüketimi olan araçlara yöneldiği bir devirdeyiz. Bilhassa ikinci el hibrit araç talebinde artış var. Sıfır araç bulunurluğu hala hayli düşük düzeyde. Savaşı niçiniyle ortaya çıkan tedarik sıkıntılarının artarak devam edeceğini düşünüyoruz. Yeni araç fiyatları nizamlı olarak artmaya devam ediyor. Bu sebeple ikinci el araçların fiyatlarında da yanlışsız orantılı artışlar gerçekleşiyor. Ocak-Mart devrinde ortalama yüzde 8 artış olduğunu söyleyebiliriz. Nisan ayı ile birlikte pazarın daha da hareketlenmesi bekleniyor. Lakin sıfır araç satışlarının düşük olması niçiniyle ikinci el araçlarında arzında azalma yaşanıyor”