bencede
New member
Bize Altur Turizm’un öyküsünü anlatır mısınız? Nasıl başladı, nasıl gelişti?
1972 yılında merhum babamla birlikte Almanya’ya gittim. Dört ay çalıştıktan daha sonra Almanya’da babama “Ben Türkiye’ye döneceğim, askere gideceğim” dedim. Almanya’da çalıştığım üzere Türkiye’de de çalışırsam orada da para kazanacağımı argüman ettim. Düzgün ki bu biçimde bir karar vermişim. Türkiye’ye döndüm askere gittim. 24 ay yaptım geldim. Rize’de bir minibüs ilanı gördüm gazetede. Malatya Hekimhan’da bir minibüs varmış. O minibüsü gittim aldım. Birinci otomobilimi oradan aldığım için Malatya Hekimhan’ı, Hekimhanlılar’ı fazlaca severim.
O minibüsle İstanbul’da Edirne Kapı-Habibler çizgisinde çalışmaya başladım. bu biçimde Kayabaşı, Şamlar, 500 Evler’den daha sonra Sultançiftliği-Habipler sınırımız vardı. Yarım saatte bir Edirnekapı’dan otomobil gönderirdik. Pazartesi ve Cuma günleri yalnızca sabahları bir tane minibüs Kayabaşı’na ve Şamlar’a gönderirdik. Oradaki vatandaşlarımız süt yapardı. Bakır kazanlarla bir arada bir minibüse dolarlar, gelirler Edirnekapı’da, Karagümrük’te Vefa’da satarlar, akşam onları tekrar gdolayırdük. Artık Kayabaşı Şamlar bir ülke üzere büyüdü. O minibüsle devam ederken ikinci minibüsü aldık. bu biçimdelarda her gün 500 lira üzere bir parayı kazanmak için gece 12’ye kadar çalıştırdım. Sonraki gün o parayı kesinlikle Karagümrük’teki banka şubesine gdolayırdüm. Onlar beni sabah bekler, bozuk para yatırır, defterime yazdırdığım vakit dünyanın en memnun insanı olurdum. bu türlü devam ederken Habipler sınırını üç minibüse kadar çıkardım. Hatta merhum babam Almanya’dan müsaadeyle geldiği vakit bankadaki defteri onun önüne attığımda şok olmuştu. Türkiye’nin taşı toprağı dedim. “Oğlum âlâ karar vermişsin, düzgün ki dönmüşsün” dedi.
Minibüs sınırıyla başladınız, pekala yazgınız hangi noktada değişti?
Edirnekapı’da durağımızın oralarda akrabalarımın pide salonları falan vardı. Otomobilimi temizlerken yanımda bir tane manda kasa bir Mercedes durdu. İçinden iki beyefendi çıktı. Bunların biri merhum Niyazi Adıgüzeldi, biri de Bedrettin Dalan… “Bize fabrika servisi yapar mısın” dediler. “Yaparım” dedim. “Bizi takip et” dediler.Topkapı otobüs garajının içerisinden geçip Bahçelievler-Avcılar tarafına gidiyorduk. Fabrika Haramidere’deymiş. Bize nazaran uzun bir seyahat, trafikten dolayı sıkıntı. Hiç unutmuyorum, mezarlığın önüne gittik. Bu da Avcılar’daki mezarlıkmış esasen. Orada durdum. Kardeşime dedim ki “Kapıları kapat, bu adamlar bizi kaçırıyor.” Bedrettin Beyefendi geri geri geldi, camı açtım… hafifçeçe, dedi ki “Niye oğlum takip etmiyorsunuz?” Dedim, “Ağabey siz bizi kaçırıyor musunuz? İstanbul bitti.Tekirdağ, Edirne yazıyor, ben korkuyorum” dedim. Ne olduysa orada oldu. Ortamızda bir elektriklenme, samimi bir hava oluştu. Beylikdüzü’nde Beko fabrikası vardı, oradan geri dönüş vardı. Haramidere’ye indik. Bir tane yeni fabrika yapılıyor, gördüm, rahatladım. Gülüyorlar, “Kaçırıyoruz sizi” falan dediler. Fabrikada merhum Niyazi Bey’in odasına girdik. Lambrili falan, daha evvel hiç o denli bir oda görmemişim. Birden teğe masaya pastalar, çaylar geldi. Ben “Allahım bizi kadir gecesi doğurtmuş herbiçimde” dedim. Bu ortada işçi müdürünü çağırdı. Dedi ki “Bizim personelemizi bu arkadaşımız taşıyacak, konuşun başlayın.” Biz orada başladık çalışmaya, işçi artmaya başladı. “Sen” dediler “Eyüpsultan’dan da bir otomobil koy. Arabayı sen bul, biz sana şu kadar para verelim, sen kaç paraya çalışırsan çalış.” Koydum baktım hoş bir şey, yani oburu çalışıyor ben para kazanıyorum. Hoşuma gitti. Oraya koy, buraya da koy, çizgiler art geriye gelince oradaki işçi sayısı bin 500’e çıktı. Bizim araç filomuz sıradan büyümeye başladı. Bir otomobil, iki otomobil, beş otomobil derken… Bakırköy Belediyesi… Bakırköy, Bahçelievler, Esenler, Avcılar her tarafa bağlı belediye servisi yapmaya başladım. daha sonra İnhisar Genel Müdürlüğü’nde başladım. Bir otomobilden başladığımız o filo şu anda Allahıma şükürler olsun 14 bin otomobillik bir filoya dönüştü.
Peki artık sizin hayatınızda doğal araçların hayli büyük kıymeti var. Birinci aracınızı unutmuyorsunuz, birinci aldığınız yeri unutmuyorsunuz lakin birtakım markalar da sizin için epey kıymetli. Onlarla adeta yazgı birliği yapıyorsunuz değil mi?
Doğru…örneğin Mercedes arabayı aldığınız vakit derdiniz olmuyor, kaygınız olmuyor, fikriniz olmuyor. Sizi yolda bırakmıyor. Sizi amacınıza götürmek için fazlaca büyük gayret sarfediyor. Biz Türk Hava Yolları’nın servislerine 2015’te almış olduğumuz bir daha tıpkı tip otomobillere, otobüslere hâlâ anahtar vurmadık inanır mısınız? Zira o kadar sağlam, o kadar inançlı, o kadar yeterli otomobiller ki… Ülkemizde bunların yapılması, ülkemiz iktisadı için fazlaca değerlidir.Bizim de talihimiz. bir evvelki devirde biliyorsunuz; Mercedes’in 100 bininci otobüsü Altur’un oldu. Onunla birlikte almış olduğumuz yalnızca otobüs sayısı bu sene 24 oldu. 2023’te bunu fazlaca daha üste taşıyacağımızı düşünüyorum. Filomuzu devamlı genç tutmak istiyoruz zira büyüyen bir firmayız. Devamlı iş geliyor bize.
Ülkemize, ülkemizin iktisadına kıymet sağlıyoruz ve her otomobile iki sürücü alıyoruz. 1000 tane sürücü olsun, yarın 1000 tane sürücü işbaşı yapsın. Yalnızca sürücü muhtaçlığımız olduğunu açık açık beyan ediyoruz. Sürücü istiyoruz, bekliyoruz. Bu yeni otomobilleri kullanacak yeni arkadaşlarımıza
muhtaçlığımız var.
KADINŞOFÖR DAHA DİKKATLİ
Bu talep artışı, yeni istihdam muhtaçlığı da doğuruyor mu?
Burada üzerine basa basa bir şey söylemek istiyorum; bizde çalışan bir çok bayan sürücü var fakat bunu çoğaltmayı fazlaca arzuluyorum, fazlaca istiyorum. Hem disiplin açısından, birebir vakitte güvenlik açısından bayan sürücüler fazlaca daha dikkatli.
BuYani 1000 sürücü bulsam, 1000 sürücü alırım. Birinci tercihim de bayanlar diyorsunuz?
Kadın sürücü çoğunluklu olursa fazlaca memnunluk duyarız.
2023’TE YENİ ALIMLAR OLACAK
Altur’da amaçlarınız nedir? Hangi noktaya ulaştığınızda “Evet gayeme ulaştım” dersiniz?
Taşeronlarla birlikte 11 bin çalışanımız var. Kendi Altur bordrolu çalışanımız 4 bin kişi.Manisa Vestel fabrikasında yaklaşık 700 servisimiz ve sürücümüz var. Ankara’da, Tekirdağ’da, Çerkezköy’de, İzmir’de var. Türkiye’nin her tarafında epey sayıda çalışanımız mevcut. aslına bakarsan Altur, ister istemez her gün büyüyor. Düşünün ki her işyeri her gün bir tane iki tane otomobil ek ediyor. Burada bakın geçen sene kendi kümemiz olduğu için söylüyorum, kendim Wolsvagen, Skoda ve Seat bayisi olmam ve Ferit Bey’le de fazlaca yakın dost olmam ötürüsıyla, 16 kişilik araçlardan Türkiye gelecek olan 300 aracın 150’sini rica minnet bize kota ettiler. Geçen sene sekizinci ayda teslim alacağımız araçlar bu yılın yedinci ayına ertelendi. Yani bir sene ertelendi. Türkiye’ye otomobil gelmiyor. bu biçimde bir sorunumuz var. Bu ortada biz bu külfetli periyotlarda bize Mercedes, Fiat, Ford üzere 15-16 kişilik otomobillerde dayanak olan firmalara huzurlarınızda fazlaca teşekkür ediyorum. Şayet onlardan otomobil temin edememiş olsaydık sahiden epey güç duruma düşecektik. Yani kesim fazlaca büyüyor lakin bizim kesimle ilgili fazlaca dertli durumlar var. Artık dün bana bir arkadaş geldi. “Urfa’da fabrikamız var” diyor. “Altur’un Urfaya gelmesi lazım, bunu yapması lazım” diyor. Artık bu kadar fazlaca talep var ki kendimiz, firmamız bir marka. Güzel hizmet vermek mecburiyetindeyiz. Filolarımızı daima iki yaş tutuyoruz. Eski otomobil kullanmamaya çalışıyoruz. Ancak araç bulamadığımız vakit fazlaca sıkıntı duruma düşüyoruz. Altur olarak aslında amaçlarımızın epey fazlaca ilerisindeyiz. bir daha de 2023’te epeyce önemli alımlarımız olacak. Zira taşıma konusunda epeyce fazla talep var. Birçoğuna karşılık veremiyoruz. Yani “Bu sene dolduk artık iş alamıyoruz” diyecek noktaya geldik. 2023’te hayli daha ileriye öteki yatırımlarımız da olacak Allah’ın müsaadesiyle.
1972 yılında merhum babamla birlikte Almanya’ya gittim. Dört ay çalıştıktan daha sonra Almanya’da babama “Ben Türkiye’ye döneceğim, askere gideceğim” dedim. Almanya’da çalıştığım üzere Türkiye’de de çalışırsam orada da para kazanacağımı argüman ettim. Düzgün ki bu biçimde bir karar vermişim. Türkiye’ye döndüm askere gittim. 24 ay yaptım geldim. Rize’de bir minibüs ilanı gördüm gazetede. Malatya Hekimhan’da bir minibüs varmış. O minibüsü gittim aldım. Birinci otomobilimi oradan aldığım için Malatya Hekimhan’ı, Hekimhanlılar’ı fazlaca severim.
O minibüsle İstanbul’da Edirne Kapı-Habibler çizgisinde çalışmaya başladım. bu biçimde Kayabaşı, Şamlar, 500 Evler’den daha sonra Sultançiftliği-Habipler sınırımız vardı. Yarım saatte bir Edirnekapı’dan otomobil gönderirdik. Pazartesi ve Cuma günleri yalnızca sabahları bir tane minibüs Kayabaşı’na ve Şamlar’a gönderirdik. Oradaki vatandaşlarımız süt yapardı. Bakır kazanlarla bir arada bir minibüse dolarlar, gelirler Edirnekapı’da, Karagümrük’te Vefa’da satarlar, akşam onları tekrar gdolayırdük. Artık Kayabaşı Şamlar bir ülke üzere büyüdü. O minibüsle devam ederken ikinci minibüsü aldık. bu biçimdelarda her gün 500 lira üzere bir parayı kazanmak için gece 12’ye kadar çalıştırdım. Sonraki gün o parayı kesinlikle Karagümrük’teki banka şubesine gdolayırdüm. Onlar beni sabah bekler, bozuk para yatırır, defterime yazdırdığım vakit dünyanın en memnun insanı olurdum. bu türlü devam ederken Habipler sınırını üç minibüse kadar çıkardım. Hatta merhum babam Almanya’dan müsaadeyle geldiği vakit bankadaki defteri onun önüne attığımda şok olmuştu. Türkiye’nin taşı toprağı dedim. “Oğlum âlâ karar vermişsin, düzgün ki dönmüşsün” dedi.
Minibüs sınırıyla başladınız, pekala yazgınız hangi noktada değişti?
Edirnekapı’da durağımızın oralarda akrabalarımın pide salonları falan vardı. Otomobilimi temizlerken yanımda bir tane manda kasa bir Mercedes durdu. İçinden iki beyefendi çıktı. Bunların biri merhum Niyazi Adıgüzeldi, biri de Bedrettin Dalan… “Bize fabrika servisi yapar mısın” dediler. “Yaparım” dedim. “Bizi takip et” dediler.Topkapı otobüs garajının içerisinden geçip Bahçelievler-Avcılar tarafına gidiyorduk. Fabrika Haramidere’deymiş. Bize nazaran uzun bir seyahat, trafikten dolayı sıkıntı. Hiç unutmuyorum, mezarlığın önüne gittik. Bu da Avcılar’daki mezarlıkmış esasen. Orada durdum. Kardeşime dedim ki “Kapıları kapat, bu adamlar bizi kaçırıyor.” Bedrettin Beyefendi geri geri geldi, camı açtım… hafifçeçe, dedi ki “Niye oğlum takip etmiyorsunuz?” Dedim, “Ağabey siz bizi kaçırıyor musunuz? İstanbul bitti.Tekirdağ, Edirne yazıyor, ben korkuyorum” dedim. Ne olduysa orada oldu. Ortamızda bir elektriklenme, samimi bir hava oluştu. Beylikdüzü’nde Beko fabrikası vardı, oradan geri dönüş vardı. Haramidere’ye indik. Bir tane yeni fabrika yapılıyor, gördüm, rahatladım. Gülüyorlar, “Kaçırıyoruz sizi” falan dediler. Fabrikada merhum Niyazi Bey’in odasına girdik. Lambrili falan, daha evvel hiç o denli bir oda görmemişim. Birden teğe masaya pastalar, çaylar geldi. Ben “Allahım bizi kadir gecesi doğurtmuş herbiçimde” dedim. Bu ortada işçi müdürünü çağırdı. Dedi ki “Bizim personelemizi bu arkadaşımız taşıyacak, konuşun başlayın.” Biz orada başladık çalışmaya, işçi artmaya başladı. “Sen” dediler “Eyüpsultan’dan da bir otomobil koy. Arabayı sen bul, biz sana şu kadar para verelim, sen kaç paraya çalışırsan çalış.” Koydum baktım hoş bir şey, yani oburu çalışıyor ben para kazanıyorum. Hoşuma gitti. Oraya koy, buraya da koy, çizgiler art geriye gelince oradaki işçi sayısı bin 500’e çıktı. Bizim araç filomuz sıradan büyümeye başladı. Bir otomobil, iki otomobil, beş otomobil derken… Bakırköy Belediyesi… Bakırköy, Bahçelievler, Esenler, Avcılar her tarafa bağlı belediye servisi yapmaya başladım. daha sonra İnhisar Genel Müdürlüğü’nde başladım. Bir otomobilden başladığımız o filo şu anda Allahıma şükürler olsun 14 bin otomobillik bir filoya dönüştü.
Peki artık sizin hayatınızda doğal araçların hayli büyük kıymeti var. Birinci aracınızı unutmuyorsunuz, birinci aldığınız yeri unutmuyorsunuz lakin birtakım markalar da sizin için epey kıymetli. Onlarla adeta yazgı birliği yapıyorsunuz değil mi?
Doğru…örneğin Mercedes arabayı aldığınız vakit derdiniz olmuyor, kaygınız olmuyor, fikriniz olmuyor. Sizi yolda bırakmıyor. Sizi amacınıza götürmek için fazlaca büyük gayret sarfediyor. Biz Türk Hava Yolları’nın servislerine 2015’te almış olduğumuz bir daha tıpkı tip otomobillere, otobüslere hâlâ anahtar vurmadık inanır mısınız? Zira o kadar sağlam, o kadar inançlı, o kadar yeterli otomobiller ki… Ülkemizde bunların yapılması, ülkemiz iktisadı için fazlaca değerlidir.Bizim de talihimiz. bir evvelki devirde biliyorsunuz; Mercedes’in 100 bininci otobüsü Altur’un oldu. Onunla birlikte almış olduğumuz yalnızca otobüs sayısı bu sene 24 oldu. 2023’te bunu fazlaca daha üste taşıyacağımızı düşünüyorum. Filomuzu devamlı genç tutmak istiyoruz zira büyüyen bir firmayız. Devamlı iş geliyor bize.
Ülkemize, ülkemizin iktisadına kıymet sağlıyoruz ve her otomobile iki sürücü alıyoruz. 1000 tane sürücü olsun, yarın 1000 tane sürücü işbaşı yapsın. Yalnızca sürücü muhtaçlığımız olduğunu açık açık beyan ediyoruz. Sürücü istiyoruz, bekliyoruz. Bu yeni otomobilleri kullanacak yeni arkadaşlarımıza
muhtaçlığımız var.
KADINŞOFÖR DAHA DİKKATLİ
Bu talep artışı, yeni istihdam muhtaçlığı da doğuruyor mu?
Burada üzerine basa basa bir şey söylemek istiyorum; bizde çalışan bir çok bayan sürücü var fakat bunu çoğaltmayı fazlaca arzuluyorum, fazlaca istiyorum. Hem disiplin açısından, birebir vakitte güvenlik açısından bayan sürücüler fazlaca daha dikkatli.
BuYani 1000 sürücü bulsam, 1000 sürücü alırım. Birinci tercihim de bayanlar diyorsunuz?
Kadın sürücü çoğunluklu olursa fazlaca memnunluk duyarız.
2023’TE YENİ ALIMLAR OLACAK
Altur’da amaçlarınız nedir? Hangi noktaya ulaştığınızda “Evet gayeme ulaştım” dersiniz?
Taşeronlarla birlikte 11 bin çalışanımız var. Kendi Altur bordrolu çalışanımız 4 bin kişi.Manisa Vestel fabrikasında yaklaşık 700 servisimiz ve sürücümüz var. Ankara’da, Tekirdağ’da, Çerkezköy’de, İzmir’de var. Türkiye’nin her tarafında epey sayıda çalışanımız mevcut. aslına bakarsan Altur, ister istemez her gün büyüyor. Düşünün ki her işyeri her gün bir tane iki tane otomobil ek ediyor. Burada bakın geçen sene kendi kümemiz olduğu için söylüyorum, kendim Wolsvagen, Skoda ve Seat bayisi olmam ve Ferit Bey’le de fazlaca yakın dost olmam ötürüsıyla, 16 kişilik araçlardan Türkiye gelecek olan 300 aracın 150’sini rica minnet bize kota ettiler. Geçen sene sekizinci ayda teslim alacağımız araçlar bu yılın yedinci ayına ertelendi. Yani bir sene ertelendi. Türkiye’ye otomobil gelmiyor. bu biçimde bir sorunumuz var. Bu ortada biz bu külfetli periyotlarda bize Mercedes, Fiat, Ford üzere 15-16 kişilik otomobillerde dayanak olan firmalara huzurlarınızda fazlaca teşekkür ediyorum. Şayet onlardan otomobil temin edememiş olsaydık sahiden epey güç duruma düşecektik. Yani kesim fazlaca büyüyor lakin bizim kesimle ilgili fazlaca dertli durumlar var. Artık dün bana bir arkadaş geldi. “Urfa’da fabrikamız var” diyor. “Altur’un Urfaya gelmesi lazım, bunu yapması lazım” diyor. Artık bu kadar fazlaca talep var ki kendimiz, firmamız bir marka. Güzel hizmet vermek mecburiyetindeyiz. Filolarımızı daima iki yaş tutuyoruz. Eski otomobil kullanmamaya çalışıyoruz. Ancak araç bulamadığımız vakit fazlaca sıkıntı duruma düşüyoruz. Altur olarak aslında amaçlarımızın epey fazlaca ilerisindeyiz. bir daha de 2023’te epeyce önemli alımlarımız olacak. Zira taşıma konusunda epeyce fazla talep var. Birçoğuna karşılık veremiyoruz. Yani “Bu sene dolduk artık iş alamıyoruz” diyecek noktaya geldik. 2023’te hayli daha ileriye öteki yatırımlarımız da olacak Allah’ın müsaadesiyle.